他以為：“我們需要中美恢復(fù)貿(mào)易往來，我們也有信心這即將發(fā)生。假如僵局持續(xù)太久，波音將付出代價。”

　　據(jù)CNN報道，波音737MAX復(fù)飛，航空旅行終于開始恢復(fù)，但是波音公司仍然面臨著一個嚴(yán)重的題目——中美貿(mào)易的緊張關(guān)系可能會使該公司在未來幾年面臨棘手困難。

　　CNN稱到目前為止，中國事最大、最重要的飛機采購市場。據(jù)估計，未來10年，國際物流，中國將占全球商用飛機銷量的四分之一。但自2017年以來，只有1%的波音訂單直接流向中國買家。

　　今年4月，鐵路運輸 上?？者\，他曾在公司第一季度的財報電話會議上表示，將促進拜登與中國進行富有成效的對話，美國與中國在航天航空產(chǎn)業(yè)和商用航空產(chǎn)業(yè)進行貿(mào)易“很重要”。

　　波音首席執(zhí)行官戴夫卡爾霍恩(Dave Calhoun)在最近的一次投資者先容會上承認(rèn)，中國事波音需要攀越的三大“山”之一。他將中國市場與737MAX停飛和新冠大流行視為同樣的挑戰(zhàn)。