沃爾什說(shuō)，固然那些幸存下來(lái)的航空公司將填補(bǔ)那些倒閉的航空公司留下的空缺，但他們必須謹(jǐn)慎行事。

　　不過(guò)，沃爾什也以為，疫情并未破壞航空公司的貿(mào)易模式，比如地區(qū)性或低本錢航空公司的模式。“這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)沒(méi)有任何改變。”

　　據(jù)路透社報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)總干事威利·沃爾什預(yù)計(jì)，航空業(yè)在走出新冠危機(jī)后，規(guī)模將變得更小、態(tài)度將變得更謹(jǐn)慎。同時(shí)沃爾什以為航司將不會(huì)試圖通過(guò)收購(gòu)來(lái)進(jìn)行擴(kuò)張。

　　IATA猜測(cè)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，到2024年，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，全球旅行需求才能恢復(fù)到2019年大流行前的水平。

　　沃爾什稱，航空業(yè)再也無(wú)法恢復(fù)到疫情前的運(yùn)力，同時(shí)這將是一個(gè)更加謹(jǐn)慎的行業(yè)。“我預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)并購(gòu)活動(dòng)，主要是由于人們會(huì)對(duì)手中的現(xiàn)金持謹(jǐn)慎態(tài)度。航空公司將通過(guò)縮減業(yè)務(wù)等其他方式來(lái)進(jìn)行整合。”