2019年我國民航完成旅客運輸量6.6億人次，貨郵運輸量753.14噸，機場和航班對一次性不可降解塑料杯、餐具、塑料袋等塑料制品消耗量較大。據(jù)了解，一些民航企業(yè)率先啟動塑料污染防治工作，如國航積極推進安全可循環(huán)餐具替換；東航開展機上垃圾分類試點；廈航全面實現(xiàn)機上塑料杯替換，采購機上環(huán)保餐具；首都機場團體、上海機場團體、廣東機場團體、四川省機場團體等制定標準規(guī)范，推動成員機場有序?qū)嵤┖秸緲莾?nèi)垃圾分類收儲運和航班垃圾規(guī)范處理。隨著我國疫情防控向好態(tài)勢不中斷鞏固，民航運輸加快復蘇，全行業(yè)對資源能源剛性需求仍將增加，需要進一步加大力度，系統(tǒng)推進包括塑料污染治理在內(nèi)的行業(yè)降碳減污工作。

　　為確保行業(yè)禁限塑工作取得實效，《工作計劃》要求行業(yè)各相關(guān)單位進步熟悉，國際貨運 空運價格，明確職責分工，加強工作協(xié)同，民航各地區(qū)治理局做好行業(yè)監(jiān)管，狠抓工作落實，保障行業(yè)禁限塑工作有序推進；研究單位和行業(yè)協(xié)會要加快推動標準規(guī)范編制推廣，積極宣傳引導，空運報價 海運價格，廣泛凝聚共叫，營造良好工作氛圍。

　　附件：民航行業(yè)塑料污染治理工作計劃（2021-2025年）.pdf

　　《工作計劃》主要圍繞機場、航班以及民航直屬單位等相關(guān)責任主體明確工作任務。根據(jù)實施計劃及內(nèi)收留，自2022年起，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、攪拌棒、餐/杯具、包裝袋均在年旅客吞吐量200萬（含）人次以上機場相關(guān)區(qū)域及國內(nèi)客運航班內(nèi)禁止提供，2023年起實施范圍將進一步擴展至全國機場及國際客運航班。民航直屬單位實施更為積極的禁限塑舉措，自2021年7月起禁止主動提供上述一次性不可降解塑料制品，充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。2025年，全國機場不可降解塑料膠帶、一次性不可降解塑料雨布、纏繞膜等貨物包裝用品使用量大幅下降。此外，《工作計劃》在加強源頭管控同時，提出鼓勵通過技術(shù)創(chuàng)新、治理創(chuàng)新、多元協(xié)同等方式提升替換產(chǎn)品應用和廢物回收利用水平，推動建立健全行業(yè)塑料制品采購、使用、回收、儲運、處置等環(huán)節(jié)治理體系。

　　民航資源網(wǎng)2021年5月25日消息：據(jù)中國民航局官網(wǎng)消息，為果中斷貫徹落實黨中心、國務院關(guān)于加強塑料污染治理的重大決策部署，根據(jù)《關(guān)于進一步加強塑料污染治理的意見》有關(guān)要求，近日，民航局印發(fā)實施《民航行業(yè)塑料污染治理工作計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《工作計劃》），對當前及今后一段時期加強行業(yè)塑料污染治理提出了階段性目標，并作出具體工作安排，深進推進民航業(yè)綠色發(fā)展。

　　《工作計劃》以機場和航空公司作為塑料污染治理的重點，堅持減量化、標準化、循環(huán)化，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、多元參與、協(xié)同共治，促進政府監(jiān)管和行業(yè)自律有機結(jié)合，明確提出行業(yè)2025年禁限塑工作目標為：到2025年，民航行業(yè)一次性不可降解塑料制品消費強度較2020年大幅下降，替換產(chǎn)品應用水平明顯提升，塑料等垃圾聰明化、規(guī)范化回收處理體系基本建立，民航行業(yè)與塑料污染治理相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同更加深進有效。