盡管航空業(yè)在2019冠狀病毒病疫情前，僅占全球人為二氧化碳排放量少于3%，國(guó)泰作為主要的國(guó)際航空公司，肩負(fù)社會(huì)和環(huán)境責(zé)任，率先朝著可持續(xù)發(fā)展的方向進(jìn)發(fā)，確保未來(lái)的世代續(xù)能感受旅游的美好。

　　我們主要通過(guò)以下的范疇實(shí)踐碳中和的承諾：

　　提升燃油效益達(dá)至減排：國(guó)泰航空?qǐng)F(tuán)體一直致力尋求飛機(jī)減排的方法，引進(jìn)更符合燃油效益的全新飛機(jī)，并盡量減少于地面的引擎使用。我們亦承諾在2030年底前按2018年的基準(zhǔn)減少32%的地面排放。

　　鄧健榮補(bǔ)充：“我們的凈零碳排放承諾，與聯(lián)合國(guó)政府間天氣變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)及巴黎協(xié)議早前訂立的目標(biāo)一致，跨境鐵路 國(guó)際物流，正好成為我們策略部署的重點(diǎn)，體現(xiàn)于我們?cè)诓渴饳C(jī)隊(duì)、碳抵銷(xiāo)，以至進(jìn)一步于可持續(xù)航空燃料及開(kāi)發(fā)新科技作出投資。”

　　抵銷(xiāo)我們的碳排放量：我們的“飛向更藍(lán)天”碳抵銷(xiāo)計(jì)劃為乘客提供抵銷(xiāo)航空旅程中碳足跡的機(jī)會(huì)。所有從計(jì)劃籌得的款項(xiàng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，將直接用以資助擁有Gold Standard認(rèn)證的第三方減排項(xiàng)目。自2007年計(jì)劃開(kāi)始以來(lái)，我們亦一直抵銷(xiāo)同事因公務(wù)出勤而產(chǎn)生的全部碳排放。計(jì)劃啟動(dòng)至今已抵銷(xiāo)逾30萬(wàn)噸二氧化碳。

　　國(guó)泰航空?qǐng)F(tuán)體行政總裁鄧健榮表示：“前所未見(jiàn)的疫癥大流行令全球的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)停擺，讓我們盡對(duì)不能坐視不理迫在眉睫的風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，天氣變化或構(gòu)成更嚴(yán)重的潛伏危機(jī)，因此更需認(rèn)真看待及積極應(yīng)對(duì)。”

　　國(guó)泰航空?qǐng)F(tuán)體承諾于2050年前達(dá)至凈零碳排放，為亞洲區(qū)內(nèi)首批率先確立碳中和時(shí)間表的航空公司。團(tuán)體隨后發(fā)布《2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，概述國(guó)泰航空及其附屬公司在環(huán)境﹑社會(huì)及公司管治議題上的治理方法和績(jī)效。

　　投資于可持續(xù)航空燃料：國(guó)泰航空?qǐng)F(tuán)體持續(xù)增加使用可持續(xù)航空燃料，并致力推動(dòng)它成為主流替換燃料。相對(duì)于傳統(tǒng)飛機(jī)燃料，可持續(xù)航空燃料能減少高達(dá)80%生命周期碳排放。我們于2014年景為首家投資美國(guó)可持續(xù)航空燃料制造商Fulcrum BioEnergy的航空公司。該公司研發(fā)以都市固體廢物轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料，為該領(lǐng)域的先驅(qū)。我們承諾在未來(lái)十年購(gòu)進(jìn)110萬(wàn)噸可持續(xù)航空燃料，預(yù)計(jì)從2023年開(kāi)始將占國(guó)泰所需燃料總數(shù)約2%。