民航資源網(wǎng)專家林智杰表示：粉絲經(jīng)濟(jì)當(dāng)下很火，機(jī)場的粉絲接機(jī)專屬貴賓廳、航空公司的粉絲包機(jī)，可以算作營銷產(chǎn)品的微創(chuàng)新。實(shí)在產(chǎn)品就在那里，機(jī)場本來就有貴賓廳服務(wù)，航司本來也有機(jī)身和客艙廣告服務(wù)，但搭上粉絲經(jīng)濟(jì)快車，精準(zhǔn)的挖掘粉絲需求，精準(zhǔn)的提供服務(wù)，可能能夠帶來更好的效益，很有啟發(fā)。

　　以“包機(jī)應(yīng)援”為關(guān)鍵詞搜索，多家明星粉絲團(tuán)或者品牌商都為偶像或代言人進(jìn)行了包機(jī)應(yīng)援的活動。

　　民航資源網(wǎng)2021年5月13日消息：今天下午，#機(jī)場設(shè)置粉絲接送機(jī)專屬區(qū)域#沖上微博熱搜。

　　筆者查詢發(fā)現(xiàn)，這類包機(jī)應(yīng)援活動大多都由華夏航空承運(yùn)。粉絲們多為自己的某個特定偶像進(jìn)行華夏航空一架飛機(jī)為期一個月的飛機(jī)內(nèi)全包廣告。據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，華夏航空承接過的粉絲應(yīng)援包括諸如趙麗穎、鄭爽、王俊凱、王一博、李現(xiàn)等數(shù)十位國內(nèi)明星，也包括樸秀榮等國外明星。

　　業(yè)內(nèi)：開發(fā)粉絲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品需留意不能影響其他旅客的體驗(yàn)

　　在粉絲、民航、明星獲得共贏的同時，也存在負(fù)的外部性，比如機(jī)場正常秩序被打破、其他旅客被打攪等，需要考慮減少的途徑?？罩邪鼨C(jī)是個好的形式，機(jī)場可以采用長沙機(jī)場的方式，也可鑒戒日本機(jī)場的作法，將粉絲團(tuán)轉(zhuǎn)移到專機(jī)樓，既保證其他旅客不受打攪，也可構(gòu)建粉絲適合的場景，提升粉絲和明星感受，獲得更好體驗(yàn)

　　對此，海運(yùn)報(bào)價 國際快遞，機(jī)場客服表示，此事正在調(diào)查處理。有媒體聯(lián)系樂翔貴賓廳，工作職員表示，了解后再作回復(fù)。

　　無處不在的粉絲經(jīng)濟(jì)：航司承包粉絲包機(jī)應(yīng)援

　　對于喜歡該明星的乘客，在坐飛機(jī)時看到可能會覺得非常驚喜。但對于對明星不了解的乘客來說，機(jī)艙布滿密密麻麻的大頭照，恐怕并不能起到正向安利的作用。

　　民航資源網(wǎng)專家李瀚明表示：為粉絲接送機(jī)開設(shè)專區(qū)體現(xiàn)了細(xì)致化的針對性服務(wù)。對于粉絲而言，見到自己的偶像是人之常情；而對機(jī)場而言，維持公共秩序也是應(yīng)有之義。在人之常情和應(yīng)有之義之間的平衡，毫無疑問需要運(yùn)營者多方思考，以合適的方式滿足各方的期看。

　　民航資源網(wǎng)專家、中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津表示：對粉絲而言，追星滿足了馬斯洛理論中提到的社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需要，跨境鐵路 國際物流，是更高層次的消費(fèi)。日本營銷學(xué)者以為，消費(fèi)者消費(fèi)行為會從理性消費(fèi)、感性消費(fèi)進(jìn)化到情性消費(fèi)。長沙機(jī)場、華夏航空將傳統(tǒng)民航服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行升級，以機(jī)場、飛機(jī)這種現(xiàn)代服務(wù)為場景滿足了粉絲需求，贏得了自身效益。

　　但在開發(fā)粉絲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的時候，特別留意不影響其他旅客的體驗(yàn)。比如粉絲接機(jī)時，要有引導(dǎo)，不能影響其他旅客休息和登機(jī)。在客艙廣告也要留意，假如展天蓋地，旅客坐進(jìn)客艙就看不到別的，2-3個小時只能被迫看明星，可能也有題目。

　　網(wǎng)友爆料稱長沙黃花機(jī)場為粉絲接送機(jī)設(shè)置專屬區(qū)域，分為包廂等候區(qū)和散客等候區(qū)。包廂等候區(qū)3000元，休息時間4個小時，另收秩序治理押金2000元；散客等候區(qū)收費(fèi)200元，休息時間2個小時，超過后每小時加收100元，另收粉絲秩序治理押金2000元。

　　除了在機(jī)場能見到粉絲應(yīng)援，你或許還會在客艙里與各式各樣的明星偶遇。前段時間，天津航空就推出了黃子韜生日專機(jī)。