國內(nèi)，中國外運(yùn)股份有限公司作為國內(nèi)著名第三方物流企業(yè)早在2006年就在上海投資興建了國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的單體多溫度分區(qū)冷庫，總占地面積7萬坪。中糧我買網(wǎng)則在2014年8月獲得了1億美金B(yǎng)輪融資后打算斥巨資完善全國60城市冷鏈物流建設(shè)。雙匯、光明乳業(yè)等食品企業(yè)加快了物流業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組，設(shè)立了獨(dú)立的冷鏈物流公司。雙匯物流成立于2003年，是國內(nèi)頂尖專業(yè)化公路冷躲物流公司之一。公司利用GPS、ERP,、WMS等現(xiàn)代信息技術(shù)多方位、多層次地建立了物流配送治理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，提升了企業(yè)治理水平。光明乳業(yè)天天都有1200t乳制品需要送到上海、江蘇、浙江的兩萬多個銷售網(wǎng)點(diǎn)。為此，企業(yè)成立了全資公司-上海領(lǐng)鮮物流有限公司，為光明乳業(yè)提供冷躲車共計500余輛，冷鏈物流車輛機(jī)組等日常維護(hù)方面每年投進(jìn)約1 000一1 200萬元，并制訂了很多規(guī)范。山東榮慶和安徽安得物流有限公司則是目前主要的民營冷鏈物流企業(yè)。榮慶一直致力于打造中國冷鏈物流第一品牌，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，目前擁有冷鏈車輛450余輛，倉儲面積20萬坪，年營業(yè)額10多億元。安得物流先后投資1億多元，購進(jìn)400多臺高端冷躲車輛，并在全國建立了五大冷鏈配送中心，可以輻射各自800km以內(nèi)業(yè)務(wù)。

國內(nèi)，河南森源重工有限公司是河南省內(nèi)專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)及產(chǎn)品種類齊全的企業(yè)。公司占地1320畝，建筑面積30萬平方米，注冊資本30.076億元，跨境鐵路 國際物流，公司積極推進(jìn)服務(wù)型制造，智能制造，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，有著成熟的物流體系和新能源電動冷躲物流車技術(shù)。依托項(xiàng)目上風(fēng)，和企業(yè)的不中斷創(chuàng)新，先后獲得了“中國機(jī)械產(chǎn)業(yè)先進(jìn)集體”、中國企業(yè)500強(qiáng)、河南省省長質(zhì)量將等殊榮。公司利用GPS、ERP、WMS、等現(xiàn)代信息技術(shù)，多方位多層次的建立了智能物流配套系統(tǒng)，電動冷躲物流車節(jié)能，環(huán)保，符合國家能源補(bǔ)貼政策，保定物流公司 ，智能APP客戶端，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控與遠(yuǎn)程故障診中斷，車廂內(nèi)最低溫度可調(diào)至-18℃！并配備尾板升降機(jī)構(gòu)，貨物裝卸方便。而且充電便捷，快速充電1小時即可布滿，續(xù)航里程達(dá)到≥245km。充電便利使用本錢低。返回搜狐，查看更多

1、冷鏈物流業(yè)市場遠(yuǎn)景廣闊2012年，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量為8200多萬t，比2011年增長18.6%。其中，蔬菜冷鏈物流需求量占50%以上，約4400萬t，肉類和水果需求量第二，冷鏈需求超過2400萬t，水產(chǎn)品冷鏈第三，需求為600萬t。這些農(nóng)產(chǎn)品，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高附加值農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流領(lǐng)域具有廣闊的市場需求。目前，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別只有5%、15%和23%，冷躲運(yùn)輸率分別為15%、30%和40%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平（歐洲、美國、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)）。這些國家的肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)到95%以上。

2、第三方冷鏈物流正在崛起據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，固然我國第三方物流占物流市場的比重不到25 %，但第三方冷鏈物流發(fā)展勢頭迅猛，越來越多的生產(chǎn)商選擇將自身冷躲物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流企業(yè)。

我國冷鏈物流最早起步于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時的冷鏈設(shè)備主要是一些改裝后的保溫車。在其后相當(dāng)長的時間里，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，直到1982年《食品衛(wèi)生法》的頒布在一定程度上推動了我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨后的20年時間里，由于我國冷鏈物流始終處于供小于求的現(xiàn)狀，臨沂物流114 ，其發(fā)展速度一直緩慢，水平也始終處于低級階段。近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，隨著生活水平的進(jìn)步，老百姓越來越關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和新鮮程度，從而對冷鏈物流產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求。同時，政府有關(guān)部分也出臺了一些政策措施，推動了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

3、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)逐步完善， 國家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中心1號文件中均夸大要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。國家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，推動了冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的出臺和完善。隨著冷鏈運(yùn)輸和第三方物流的不中斷完善，新能源物流冷躲車的需求也逐步增大，受益與政策和補(bǔ)貼的支持以及市場需求的影響，以及新能源汽車的節(jié)能環(huán)保，不限同行等多種上風(fēng)，新能源物流車在未來的1到2年內(nèi)必將如雨后春筍般不中斷涌現(xiàn)。勢必會帶來新一輪汽車企業(yè)的競爭。

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近期，我國冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)如下態(tài)勢：

新能源冷躲物流車迎來爆發(fā)。