十三屆全國人大常委會第二十八次會議29日表決通過了修訂后的海上交通安全法。該法新增海事勞工證書許可、船員境外突發(fā)事件預(yù)警和應(yīng)急處置等制度，首次將船員權(quán)益保障寫進國內(nèi)法律。

　　杜濤指出，修訂后的海上交通安全法，跨境鐵路 國際物流，整體提升了海上交通安全監(jiān)管要求，豐富完善了海上交通安全治理制度，細化了船舶航行的安全規(guī)則，并與海上交通安全治理的國際制度全面接軌，暢通船舶航行，“讓3萬余艘在中國登記注冊的船舶航行更安全，讓海上交通治理體系更成熟?！?/P>

　　同時，國內(nèi)相關(guān)涉海法規(guī)相繼頒布實施與海事國際公約不中斷制定修訂，也需要調(diào)整和完善國內(nèi)立法切實履行履約要求。因此，亟需對海上交通安全法進行全面修訂。

　　“修訂后的海上交通安全法，進一步強化了船員在船工作權(quán)益保障，新增了海事勞工證書許可、船員境外突發(fā)事件預(yù)警和應(yīng)急處置等制度，首次將船員權(quán)益保障寫進國內(nèi)法律，空運報價 海運價格，更為有效地維護船員權(quán)益，必將為80多萬遠航的海員更加體面工作提供法律保障?！倍艥f。

　　同時，修訂后的海上交通安全法還充實完善了6項法律制度，分別是船員治理制度、貨物與乘客運輸安全治理制度、維護海洋權(quán)益有關(guān)法律制度、海上搜尋救助制度、交通事故調(diào)查處理制度、法律責(zé)任和行政強制法律制度。

　　修訂后的海上交通安全法共十章122條，新增了8項法律制度，分別是航運公司安全與防污染治理制度、船舶保安制度、船員在船工作權(quán)益保障制度、船員境外突發(fā)事件預(yù)警和應(yīng)急處置制度、海上交通資源規(guī)劃制度、海上無線電通訊保障制度、特定的外國籍船舶進出領(lǐng)海報告制度、海上渡口治理制度。

　　海上交通安全法是中國海上交通安全治理最基礎(chǔ)最重要的法律，于1984年開始實行。全國人大常委會法工委民法室副主任杜濤當日答記者問時表示，隨著海洋開發(fā)活動日益頻繁，海上交通安全法與日益嚴重的海上交通安全監(jiān)管壓力不相適應(yīng)。