隨著疫苗接種的啟動，美國的航空公司滿懷信心地以為夏季旅行將出現(xiàn)反彈，然而國際市場的遠(yuǎn)不可及以及印度和巴西等國家疫情的肆虐，卻給他們的樂觀展看蒙上了陰影。

　　由于與新冠疫情危機(jī)相關(guān)的旅行限制措施，很多美國商務(wù)和休閑旅客已經(jīng)無法前往其最常到訪的外國目的地。根據(jù)OAG的數(shù)據(jù)，國際航班目前在航空運(yùn)力中的比例還不到9%。游說團(tuán)體Airlines for America收集的商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，尋求休假的美國人都選擇了離家近的地方，首選地點(diǎn)包括墨西哥——唯逐一個排名較疫情前上升的前五國家——以及拉美或加勒比海的其他地方。加拿大、英國、日本和德國等主要國家來自沒有的游客數(shù)目下降了90%或以上。

　　在擁有大型國內(nèi)關(guān)鍵的德克薩斯、佛羅里達(dá)、伊利諾伊和喬治亞等州，客運(yùn)量的降幅差未幾位于兩者之間?，F(xiàn)如今，美國的航空公司不再忙著將有錢的商務(wù)旅客運(yùn)送到倫敦或東京，而是專注于如何吸引對預(yù)算更敏感的休閑旅客。

　　現(xiàn)在最大的題目是夏天的遠(yuǎn)景。盡管航空公司宣稱擴(kuò)大了航班安排，但投資者卻對復(fù)蘇的力度日益感到不安。標(biāo)普追蹤美國五大航空公司的指數(shù)已連續(xù)10天下跌——創(chuàng)出自1989年有數(shù)據(jù)以來最長連跌紀(jì)錄。

　　為了激發(fā)國際業(yè)務(wù)的活力，美聯(lián)航正試圖利用新開通的前往冰島、希臘和克羅地亞的季節(jié)性航班，挖掘美國人被壓抑的旅行欲看。隨著巴西疫情的惡化，美國航空削減了前往南美的航班，如今正在擴(kuò)大國內(nèi)航班安排，例如，今年夏天從美國八個城市到佛羅里達(dá)州奧蘭多的航班。

　　美國人會往哪里

　　相比之下，受到春假期間滑雪需求的推動，蒙大拿州和懷俄明州這兩個山區(qū)州的客運(yùn)量回到了與疫情前相差不到20%的水平。加利福尼亞州的機(jī)場旅客數(shù)目3月份下降了63%，而紐約和新澤西州分別下降了66%和53%。正常情況下，約翰·肯尼迪國際機(jī)場、紐瓦克自由機(jī)場和洛杉磯國際機(jī)場是美國海外旅行最繁忙的機(jī)場。

　　另一個影響因素是定價。根據(jù)彭博匯總的數(shù)據(jù)，跨境鐵路 國際物流，3月份國內(nèi)航班普通艙票價比兩年前的水平大約低三分之一。不過，航班研究網(wǎng)站Skyscanner的發(fā)言人Matt Bradford以為，夏季“美國均勻機(jī)票價格有看與2019年大致持平”。

　　“假如是一家美國的航空公司，通過吸引人們前往南部各州，到達(dá)佛羅里達(dá)或亞利桑那甚至是加州等地，損失的國際需求就能夠得到一定程度的補(bǔ)償，”O(jiān)AG的Grant表示。固然出現(xiàn)了積極跡象，但“仍然需要能夠進(jìn)進(jìn)主要的國際市場，才能鞏固我們今天所看到的復(fù)蘇?！?/p>

　　跨越大西洋和太平洋的客運(yùn)量大幅下降在一定程度上反映了公務(wù)旅行的消亡。根據(jù)旅行數(shù)據(jù)公司Airlines Reporting Corp．的數(shù)據(jù)，商務(wù)旅行售票量較2019年下降了78%，而所有市場的均勻降幅為47%。

　　盡管病毒新變種威脅到經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，但美國仍計(jì)劃在今年夏天將國內(nèi)座位收留量恢復(fù)到2019年水平的90%以上，國際座位收留量恢復(fù)到80%。達(dá)美航空表示，跨境鐵路 國際物流，旅行者“開始恢復(fù)活力”。美國聯(lián)合航空表現(xiàn)得更為謹(jǐn)慎，但仍預(yù)計(jì)本季度的航班量將達(dá)到疫情前的一半以上。

　　就在本周，美國國務(wù)院表示將把全球大約80%的國家公布為“請勿前往”地區(qū)。這加大了航空公司收復(fù)海外旅行失地的難度。

　　“從本質(zhì)上講，國內(nèi)航班無利可圖，”O(jiān)AG首席分析師John Grant說。“相比于有很多商務(wù)旅客為商務(wù)艙支付昂貴費(fèi)用的國際航班而言，國內(nèi)航班的利潤非常微薄?！?/p>

　　鑒于旅行的復(fù)蘇僅限于在國內(nèi)或是飛往墨西哥等周邊地區(qū)度假，Spirit Airlines和Frontier Group等廉價航空公司勢將從大型航空公司的痛苦中受益。

　　航空旅行本周發(fā)生了什么

　　彭博利用OAG每周的數(shù)據(jù)，構(gòu)建了一個全球航班跟蹤指標(biāo)，把脈航空旅行的復(fù)蘇。最新數(shù)據(jù)顯示，在春假和復(fù)活節(jié)推動增長后，美國的運(yùn)力有所下降。按照與2019年數(shù)據(jù)的百分比計(jì)算，美國的客運(yùn)情況仍然落后于中國和印度等主要市場，但領(lǐng)先于歐洲。

　　根據(jù)彭博對飛行追蹤專業(yè)公司OAG數(shù)據(jù)的分析，美國航空團(tuán)體和達(dá)美航空等公司最近幾周都增加了運(yùn)力。