低本錢航空公司運(yùn)行的國內(nèi)航班多于全服務(wù)航空公司。具體來看，3月濟(jì)州航空執(zhí)飛3149架次，真航空2992架次，大韓航空2616架次，韓亞航空2540架次。

　　業(yè)界以為，由于低本錢航空公司的國內(nèi)航線目前已達(dá)到飽和狀態(tài)，僅憑國內(nèi)機(jī)票價(jià)格競爭難以改善航司收益。鑒于疫情爆發(fā)前低本錢航空公司八成銷售額源自國際航線，若國際航線無法恢復(fù)，將很難擺脫疫情對(duì)航空業(yè)造成的沖擊。

　　據(jù)韓國國土交通部航空門戶網(wǎng)站20日數(shù)據(jù)，今年3月國內(nèi)航空公司投進(jìn)運(yùn)行的國內(nèi)航班共計(jì)1.7166萬架次，旅客輸送量為260.8萬人，雙雙環(huán)比增加，甚至超過新冠疫情爆發(fā)前的前年同期（1.6042萬架次，257.3萬人）水平。

　　受疫情影響，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，出境游停擺，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，國內(nèi)游需求增加，搭乘國內(nèi)航班的旅客人數(shù)也隨之增加。濟(jì)州航空、真航空、德威航空、AeroK航空和釜山航空等廉航為擺脫疫情下銷售額減少的困境，紛紛推出特價(jià)機(jī)票吸引顧客，加劇航空公司之間的價(jià)格競爭。