該報道指出，日本航空的一名發(fā)言人表示，公司原本計劃在2022年3月底前讓最后七架配備上述引擎的777飛機退役，但如今將這一日期提前至2021年3月。

　　據(jù)華爾街日報報道，日本航空已提前一年讓其配備普惠公司(Pratt & Whitney)發(fā)動機的波音777客機機隊退役，此前該機型出現(xiàn)了一系列的題目。

　　之后，美國國家運輸安全委員會(NTSB)3月5日表示，初步調(diào)查證實，2月發(fā)生的波音777客機發(fā)動機起火及碎片掉落事故，原因之一是金屬疲憊。

　　該報道稱，日本航空表示，即使停飛令取消，這些飛機剩余的運營時間也很有限，因此決定提前讓它們退役。

　　據(jù)媒體此前報道，上述科羅拉多州事件發(fā)生后，波音建議暫停使用有同款普惠PW4000引擎的777飛機。普惠則回應(yīng)稱，國際物流，美國國家運輸安全委員會正在調(diào)查聯(lián)合航空公司328航班事件，普惠公司已經(jīng)派出了一個小組配合調(diào)查。

　　該報道提到，2月20日美國聯(lián)合大陸控股有限公司一架波音777客機在丹佛四周的一個小鎮(zhèn)上空發(fā)生故障，跨境鐵路 國際物流，發(fā)動機碎片散落至當(dāng)?shù)氐囊粋€社區(qū)。在上述科羅拉多州事件發(fā)生一天后，日本民用航空治理部分將同款飛機停飛。