2020年，西部航空一手抓疫情防控，一手促復工復產(chǎn)。全年均勻客運座收0.26元，客座率83.3%，處于行業(yè)前列。疫情沖擊下，恢復速度的曲線更加優(yōu)秀，西部航空自5月起客座率突破80%，9-10月突破90%，并于7-8月率先實現(xiàn)單月扭虧為盈。在此期間，西部航空低本錢差異化服務為逆勢中健康運營注進強心劑。2020年12月單月，西部航空客均輔營收進同比增長達43%，環(huán)比疫情前2019年11月增長達33%。

　　西部航空總裁謝皓明夸大高度重視作風類題目，貫徹落實三個敬畏。針對國務院安委辦、應急治理部通報近期全國安全生產(chǎn)風險形勢時特別提及的“加強交通運輸安全治理”的教育指導意見，要高度警醒、深進學習；對民航近期連續(xù)發(fā)生作風類不安事件更要自我反省、舉一反三；狠抓核心風險管控，堅持安全生產(chǎn)常抓不懈、警鐘長叫。“在海航重整關鍵時期，一切工作以保障安全為首要任務，層層落實安全責任，夯實三基建設，持續(xù)鑄造作風優(yōu)良、政治過硬、水平精湛的高質量隊伍，營造積極和諧、健康向上、實干爭優(yōu)的安全運行氛圍。”

　　市場導向強策略 升級戰(zhàn)術

　　安全是民航的生命線，安全作風建設永遠在路上。西部航空將持續(xù)組織全體干部員工認真學習領悟黨中心國務院、民航局、海航團體關于安全生產(chǎn)、作風建設的指示精神，深進強化“三基”建設，著力提升風險防控能力，壓實壓緊安全生產(chǎn)責任，確保“風險平穩(wěn)可控、安全萬無一失”。

　　西部航空低本錢模式主要以時刻資源、機票產(chǎn)品和收益治理這三個維度為抓手，壓實本錢控制，對接市場需求。一是優(yōu)化時刻資源，滿足旅客出行需求的同時逆勢增收。二是結合旅客需求豐富機票+X產(chǎn)品線，緊扣國內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟刺激和拉動內(nèi)需以提升收益。三是精細化收益治理，通過提前規(guī)劃、遠期促銷保航班客源、?？妥?。尤其是精準分析把握不同客群購票習慣差異化，西部航空的航線網(wǎng)絡規(guī)劃中，公商務航線占比78%，跨境鐵路 國際物流，直接為西部帶來高價值客源，帶動客運收進增長。

　　抗疫復產(chǎn)兩手抓，愈戰(zhàn)愈勇

　　節(jié)后迎來返崗復工高峰，西部航空積極開展包機包團服務。繼2020年3月11日承運勞動力輸出大省河南省史上最大規(guī)模復工包機任務后，2021年2月21日-23日再次保障3個班次復工包機航班，為500余名赴珠海復工的豫籍職員保駕護航。