4月4日，美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在社交媒體上表示，“火星直升機(jī)確認(rèn)著陸！機(jī)智號(hào)從毅力號(hào)火星車肚皮下脫離，降落10厘米，著陸在火星表面，從而結(jié)束了安在毅力號(hào)上飛行4.71億公里的旅程?！?/p>

　　噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室火星直升機(jī)總工程師鮑勃·巴拉拉姆（Bob Balaram）曾表示，固然將機(jī)智號(hào)部署到火星表面將是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，但在沒有火星車保護(hù)和保持動(dòng)力的情況下，讓機(jī)智號(hào)獨(dú)安閑火星上度過第一個(gè)夜晚將是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。

　　圖：首架火星直升機(jī)機(jī)智號(hào)

　　在第一次飛行完成幾小時(shí)后，毅力號(hào)將下行傳送機(jī)智號(hào)的第一組工程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將確定火星直升機(jī)首次飛行嘗試是否成功。假如一切進(jìn)展順利，接下來的30個(gè)火星日（地球上31天）里，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，機(jī)智號(hào)將在耶澤羅隕石坑上開展一系列試飛。

　　機(jī)智號(hào)是一架小型太陽能直升機(jī)，體重只有1.8千克，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，造價(jià)卻高達(dá)8500萬美元。它是第一架被送往另一個(gè)星球的無人機(jī)，攜帶了兩臺(tái)相機(jī)來記錄飛行，毅力號(hào)也會(huì)對(duì)它進(jìn)行觀測(cè)。

　　美國宇航局表示，一旦預(yù)備好機(jī)智號(hào)的首次飛行，毅力號(hào)將收到噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室任務(wù)控制職員的最后飛行指令，并將其傳遞給機(jī)智號(hào)。機(jī)智號(hào)的旋翼轉(zhuǎn)速將達(dá)到每分鐘2537轉(zhuǎn)，假如所有終極自檢結(jié)果都沒題目，它就會(huì)騰飛。在以1米每秒的速度爬升之后，它會(huì)在離地面3米的高度盤旋30秒。然后火星直升機(jī)將下降并在火星表面著陸。

　　毅力號(hào)2月18日著陸火星，將對(duì)耶澤羅隕石坑開展長達(dá)兩年的探測(cè)任務(wù)。而火星直升機(jī)機(jī)智號(hào)此前一直居住在毅力號(hào)的腹部。

　　在火星上以可控方式飛行比在地球上困難得多。這顆紅色星球的重力大約是地球的三分之一，但大氣密度只有地球的1%。在火星白天，火星表面接收到的太陽能只有地球白天接收到的一半左右。夜晚，火星溫度降到零下90攝氏度，這可能會(huì)讓不受保護(hù)的電子元件凍結(jié)和開裂。

　　為了適應(yīng)毅力號(hào)提供的“住宿”條件，這架直升機(jī)必須很小。要在火星環(huán)境中飛行，它必須很輕。為了在火星嚴(yán)冷的夜晚生存下來，它必須有足夠的能量來驅(qū)動(dòng)內(nèi)部加熱器。

　　居住在毅力號(hào)腹部的首架火星直升機(jī)機(jī)智號(hào)確認(rèn)著陸在火星“停機(jī)坪”，最早4月11日火星首飛。

　　據(jù)space.com報(bào)道，騰飛前機(jī)智號(hào)首先要熬過獨(dú)安閑火星上的第一個(gè)嚴(yán)冷夜晚。直升機(jī)上的電池將為加熱器提供能量，以維持大約零下15攝氏度的穩(wěn)定溫度。美國宇航局計(jì)劃在第一次飛行前進(jìn)行一系列測(cè)試，而毅力號(hào)則會(huì)在安全間隔內(nèi)觀看，飛行前火星車將被安置在間隔無人機(jī)5米的安全位置。

　　至于機(jī)智號(hào)何時(shí)在火星上飛行，美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在社交媒體上表示，首次飛行嘗試將不早于4月11日，地球?qū)⒂?月12日收到數(shù)據(jù)。