禹基洪表示，韓亞航空作為子公司完全編進(jìn)大韓航空的整合預(yù)備工作大概需要2年時(shí)間，屆時(shí)航空環(huán)境假如恢復(fù)到新冠肺炎疫情之前的水平，通過(guò)優(yōu)化重復(fù)航線使用效率、增加聯(lián)合風(fēng)險(xiǎn)投資(JV)等，并有效利用設(shè)施、人力、航站樓、銷售組織等實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，合并后每年將產(chǎn)生3000-4000億韓元的協(xié)同效益。

　　對(duì)于公司人力結(jié)構(gòu)調(diào)整的憂慮，禹社長(zhǎng)夸大，合并后將進(jìn)行各部分人力再分配，但不進(jìn)行人為結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過(guò)實(shí)地調(diào)查，兩家公司合并后產(chǎn)生重復(fù)的間接人力約為1200多人，考慮到兩家公司每年退休、辭職以及自然減少的職員，這不會(huì)成為題目。

　　據(jù)韓國(guó)物流ON新聞4月1日?qǐng)?bào)道，大韓航空社長(zhǎng)禹基洪3月31日在“收購(gòu)韓亞航空合并計(jì)劃”在線座談會(huì)上表示，只有通過(guò)合并重組，才能改善航空公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，維持就業(yè)穩(wěn)定和公司長(zhǎng)期生存發(fā)展。