旅客出進(jìn)境數(shù)據(jù)（不包括持有澳門身份證的澳門居民）顯示，在總游客規(guī)模和過(guò)夜旅客規(guī)模上，空路都不是游客進(jìn)進(jìn)澳門的首選選擇：大部分海外旅客都使用地面交通從大灣區(qū)鄰近城市前來(lái)澳門。

　　同船共濟(jì)，守看相助。2020年，澳門各行各業(yè)在新型冠狀病毒襲擊時(shí)團(tuán)結(jié)一致，以眾志成城的精神撲滅疫情，成功恢復(fù)和內(nèi)地其他省區(qū)市之間因疫情暫時(shí)中中斷的職員往來(lái)，為澳門旅游業(yè)爭(zhēng)取到了寶貴的恢復(fù)和發(fā)展空間。澳門“零本地確診”的日子越來(lái)越多，外地游客對(duì)澳門特區(qū)的信任也越來(lái)越強(qiáng)。

　　繼往開來(lái)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。包括民航業(yè)在內(nèi)的澳門多元化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，更需要立足澳門實(shí)際，放眼澳門未來(lái)。筆者相信，只要對(duì)“一國(guó)兩制”堅(jiān)信而篤行，“一國(guó)兩制”的生命力和優(yōu)越性就會(huì)充分顯現(xiàn)出來(lái)；只有確?！耙粐?guó)兩制”實(shí)踐不變形、不走樣，“一國(guó)兩制”事業(yè)才能行得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。

　　灣區(qū)有句老話“食得咸魚抵得渴”（想吃咸魚就得忍住口渴，敢做敢當(dāng)之意）。珠澳機(jī)場(chǎng)乃至整個(gè)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)格式，完全可以交由市場(chǎng)主體的競(jìng)爭(zhēng)決定。

　　因此，內(nèi)地和澳門各界一直有聲音主張將珠海機(jī)場(chǎng)“珠澳共用”，廢除澳門機(jī)場(chǎng)。