作為國(guó)內(nèi)率先研發(fā)輕量化產(chǎn)品的輕卡制造企業(yè)，江淮輕卡始終踐行國(guó)家政策指導(dǎo)，深研輕量化技術(shù)創(chuàng)新，在提供合規(guī)運(yùn)力的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更多運(yùn)營(yíng)價(jià)值。目前，江淮輕卡已開(kāi)發(fā)了18大項(xiàng)和87小項(xiàng)輕量化技術(shù)，涉及60多款產(chǎn)品，涵蓋寬中窄120多個(gè)新車型，尤其是3.3米軸距中體車型，其輕量化產(chǎn)品已達(dá)到95%。

其中，跨境鐵路 國(guó)際物流，江淮輕卡全新開(kāi)發(fā)的180mm截面車架平臺(tái)，采用550L高強(qiáng)鋼材料，在保證車架強(qiáng)度和剛度的同時(shí),實(shí)現(xiàn)車架降重11%。后橋采用采用輔助支撐式主減結(jié)構(gòu)，在同等扭矩條件下，相比傳統(tǒng)主減，重量降低約5kg。

輕量化底盤(pán) 能載還安全

跨境鐵路 國(guó)際物流，其自重只有鋼箱的50%左右，同時(shí)使整車降重12%。另外，從運(yùn)營(yíng)價(jià)值角度來(lái)講，首先，鋁合金貨廂二手車殘值相比同類產(chǎn)品多5000元，其次，由于整車降重12%，所以整車的燃油降低了10%，按10萬(wàn)公里/年運(yùn)程，一年可以為運(yùn)輸人節(jié)油8000-10000元。/pp margin-top:10px;text-indent:32px;line-height:200%">除了重量輕的優(yōu)點(diǎn)，江淮輕卡原廠全鋁貨箱同時(shí)具備防銹蝕、收留積大、異地組裝方便、易修復(fù)、環(huán)保可回收等明顯上風(fēng)，同時(shí)擁有廂式、倉(cāng)柵、欄板全上裝覆蓋，能夠滿足冷鏈、綠通、快遞等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)用戶的使用需求。

江淮輕卡輕量化技術(shù)路線之一就是不中斷提升整車零部件鋁化率，尤其是在上裝方面，江淮同大原廠全鋁貨箱，不僅使得整車自重更輕，箱體品質(zhì)和裝載性能也處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

此外，該貨廂還通過(guò)CAE強(qiáng)度分析+強(qiáng)化路試驗(yàn)證，六大片螺栓連接+鉚接結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高效承載。