達飛團體董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?#8226;薩德(Rodolphe Saadé)近日公布，將在珠江快線(PRX)投進6艘LNG動力集裝箱船，這是達飛團體為改善空氣質(zhì)量和推動航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型所做的不懈努力之一。

　　•發(fā)起并成立由全球14家公司組成的國際同盟，國際貨運 空運價格，旨在通過開發(fā)新能源來減少運輸和物流產(chǎn)生的環(huán)境足跡，以及提出相關(guān)的具體解決方案。

　　首艘新船將于2021年10月正式交付，且所有船只將在2022年底之前全面投進運營。這6艘1.5萬TEU的集裝箱船將部署于達飛珠江快線(PRX)，往返中國和美國洛杉磯港之間。達飛團體目前已運營12艘LNG動力集裝箱船。到2022年，達飛團體的LNG船隊規(guī)模將擴大至32艘，并涵蓋多種尺寸。使用LNG技術(shù)是達飛團體向“2050碳中和”目標邁進的初步舉措之一。

　　•不使用北海航線，這是保護北極地區(qū)脆弱而獨特的生態(tài)系統(tǒng)的一項重要政策;

　　•在作為鯨魚和海洋哺乳動物主要繁殖地的某些水域(例如美國和加拿大的東部沿海地區(qū))，達飛要求旗下船舶減速至10節(jié)以下，以避免發(fā)生碰撞;

　　為推動貨運從卡車運輸向更環(huán)保的鐵路運輸轉(zhuǎn)變，達飛還分別于2021年1月和2月推出了義烏至寧波及合肥至寧波的班列服務(wù)。

　　為了應(yīng)對天氣變化帶來的影響，現(xiàn)在比以往任何時候都更加需要分秒必爭。達飛團體始終以為，經(jīng)營業(yè)績與社會和環(huán)境效益有著必然的內(nèi)在聯(lián)系。達飛團體正積極采取措施，空運報價 海運價格，加速行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型，并在研發(fā)方面大量投進，設(shè)計未來的清潔船只，同時繼續(xù)大力投資于風(fēng)力輔助推進、氫氣發(fā)動機和綠色燃料等替換解決方案。2019年，達飛團體成為全球首家使用生物燃料(含20%回收植物油和林業(yè)廢物)試航成功的航運公司。達飛團體承諾，至2023年，非傳統(tǒng)燃料的使用將占到燃料總消耗量的10%以上。

　　達飛團體堅持以客戶為中心，致力于共享航運能源轉(zhuǎn)型方案，并通過投進運營這6艘LNG動力船，為客戶提供有效的解決辦法。達飛團體近期推出增值服務(wù)ACT with CMA CGM+，使客戶能夠分析、減少和抵消對環(huán)境產(chǎn)生的影響。

　　2017年11月，達飛團體決定訂購9艘2.3萬TEU的LNG動力船。這是航運史上首次訂造如此大型的LNG動力船。就保護空氣質(zhì)量而言，LNG是目前最先進的行業(yè)解決方案。它可以將二氧化硫、細顆粒物和氮氧化物的排放量分別降低99%、91%和92%，表現(xiàn)遠勝現(xiàn)有的規(guī)定標準。在解決天氣變化這一重大挑戰(zhàn)方面，LNG也給出了最初的應(yīng)對之道。與燃料驅(qū)動的系統(tǒng)相比，LNG動力船的二氧化碳排放量最高可減少20%。

　　多年來，達飛團體一直堅定地致力于保護環(huán)境和海洋生物多樣性，以及減輕碳足跡。為此，達飛團體做出了若干改變行業(yè)傳統(tǒng)的重大決定：

　　•開發(fā)各種前沿環(huán)保技術(shù)，進步船隊效率并減少能耗：重新設(shè)計了船首外形，從而改善了船舶的流體動力性能;對螺旋槳和發(fā)動機的創(chuàng)新設(shè)計，減少了二氧化碳排放量以及機油和燃料消耗量;

　　•在船上加裝經(jīng)認可的壓載水處理系統(tǒng)，從而在壓載水排放前，清除水中可能對海洋生物造成危害的生物有機體;