國家郵政局明確，繼續(xù)深進推進快遞進村，力爭到2021年年底，中、西部地區(qū)建制村快遞服務(wù)通達率分別達80％和60％?！霸诋a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、快遞市場需求動力不足的地區(qū)，市場不能充分發(fā)揮作用，地方政府盡不能缺位?！背善浇ㄗh，按照“非禁即進”的原則，加快梳理修訂既有市場準(zhǔn)進治理規(guī)定，答應(yīng)場站網(wǎng)點經(jīng)營企業(yè)擴大經(jīng)營范圍，有效整合農(nóng)村客貨運輸、電商快遞、餐飲購物等服務(wù)需求，實現(xiàn)“一站多能”“一網(wǎng)多用”。同時應(yīng)對從事農(nóng)村物流的企業(yè)加大稅費減免、貸款融資等方面的支持力度，跨境鐵路 國際物流，培育壯大一批從事農(nóng)村快遞物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營企業(yè)。

一網(wǎng)多用　整合農(nóng)村服務(wù)需求

“廣大農(nóng)村特別是中西部欠發(fā)達地區(qū)和邊遠山區(qū)，客戶分散，單次收寄線路長、時間長，有的派送路線長達十幾公里?！背善礁嬖V記者，一些鎮(zhèn)村網(wǎng)點業(yè)務(wù)量均勻天天不足10件，單件收派本錢高、效益低，僅靠這些收進企業(yè)難以維持長期運營。政府在建立縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)中公共財政投進不足，尤其是對服務(wù)進村進戶的公益性、公用型快遞物流末端設(shè)施投進不足，鎮(zhèn)級和村級快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更多依靠企業(yè)自身投進。

“不中斷下沉的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給農(nóng)村地區(qū)帶來了新變化，鐵路運輸 上?？者\，改善了農(nóng)村消費環(huán)境，促進城鄉(xiāng)流通，繁榮鄉(xiāng)村經(jīng)濟?！比珖f(xié)委員、交通運輸部原安全總監(jiān)成平在接受本報記者采訪時表示，如今農(nóng)村交通運輸和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快，快遞下鄉(xiāng)工程深進實施，但農(nóng)村快遞物流服務(wù)仍存在進村難、資源利用率不高等題目，應(yīng)加大政府支持力度，優(yōu)化企業(yè)運營環(huán)境。