二、東海航空自事件發(fā)生以來，公司治理者高度重視，第一時間做出處理決定，對當(dāng)日肇事職員立即做出了停飛處理，既是本著對廣大旅客負(fù)責(zé)，也是民航法規(guī)規(guī)章要求的落實(shí)。并在事件發(fā)生后，第一時間上報民航主管部分。

　　據(jù)網(wǎng)友爆料的信息，東海航空此次事件時由于機(jī)組在使用洗手間時，有乘客在外等待，機(jī)長以為影響飛行安全，繼而與乘務(wù)長發(fā)生爭執(zhí)。

　　3月8日民航中南地區(qū)治理局發(fā)布通告，針對近期東海航空機(jī)組涉嫌空中糾紛事件，民航中南地區(qū)治理局高度重視，調(diào)查工作正在進(jìn)行。待相關(guān)情況查明后，將本著實(shí)事求是的原則，依法依規(guī)對責(zé)任單位及責(zé)任職員作出相應(yīng)的處理。安全是民航的生命線，對于任何危及航空安全的行為，民航行業(yè)治理部分都將依法嚴(yán)厲懲處。

　　三、事件發(fā)生后，我司高度重視此事件，公司多次召開會議研究調(diào)查事件，同一熟悉。事件看上往是飛行與客艙職員的題目，從根本反思，是我司在航空安全治理工作中的寬、松、軟，也暴露了公司在安全治理工作中的漏洞。

　　四、按民航主管部分的要求，我司開展了全員安全整頓，對整頓中發(fā)現(xiàn)的題目立行立改，重點(diǎn)放在查思想、查作風(fēng)、查紀(jì)律。對任何違反安全的行為零收留忍，筑牢安全底線。此事件涉及職員無論位置多高、崗位多重要，我司將依規(guī)依紀(jì)落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)厲處理，“盡不護(hù)短盡不姑息”。

　　中南局夸大，安全是民航的生命線，對于任何危及航空安全的行為，民航行業(yè)治理部分都將依法嚴(yán)厲懲處。

駕駛艙安全相關(guān)規(guī)定

東海航空致歉

　　我司將以此事件為契機(jī)，扎實(shí)進(jìn)行安全整頓，筑牢安全底線，果中斷杜盡類似事件的再次發(fā)生。我司有決心和信心讓廣大旅客安心乘坐東海航空航班。并將積極配合民航治理部分對此事件進(jìn)行調(diào)查，再次感謝社會公眾給予我們的關(guān)注與支持，待事件調(diào)查終結(jié)，我司將對外公布治理層及涉事職員的處理結(jié)果，給社會公眾一個滿足答復(fù)。

　　駕駛艙內(nèi)機(jī)組在打開駕駛艙門時都有嚴(yán)格規(guī)定，在有可能有潛伏風(fēng)險時，是禁止打開駕駛艙門的。潛伏的風(fēng)險包括在駕駛艙門四周有其他職員。

　　東海航空的聲明中并沒有提及此次機(jī)組空中糾紛的具體情況。

事件還原：網(wǎng)友爆料機(jī)長與乘務(wù)長機(jī)上互毆引熱議

　　3月7日東海航空發(fā)布聲明稱，針對公司近期機(jī)組職員涉及機(jī)上糾紛事件，公司高度重視，立即嚴(yán)格進(jìn)行內(nèi)部核查，為確保安全運(yùn)行，涉及職員已第一時間停止工作，公司對由此而產(chǎn)生的不良影響表示誠摯歉意。目前，海運(yùn)費(fèi)，公司正在全面開展安全整頓，進(jìn)一步提升運(yùn)行品質(zhì)。

　　網(wǎng)友也紛紛在東海航空微博下留言，表示不會選擇東海航空航班，并指出對于這類行為要依法重辦。

　　航空博主“天賜之洋”稱，作為機(jī)組成員，你們的一時沖動，別人可能要承擔(dān)猝然墜毀的人生；你們的掉以輕心，可能讓數(shù)百個家庭支離破碎；這樣的錯誤，代價太沉重，太慘烈，誰都不愿意發(fā)生，誰也不敢想象。

　　根據(jù)治安治理處罰法第二十三條規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上旬日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

　　除此之外，機(jī)組職員在飛行過程中斗毆等行為，給航空安全帶來危險，情節(jié)嚴(yán)重的，可能涉及觸犯刑法。

　　飛行員情緒影響飛行安全

　　就航空安全而言，飛行員除了身體健康外，心理健康也非常重要。飛行員情緒變化會對安全飛行帶來風(fēng)險。在此次事件中，東海航空的機(jī)組職員未能控制好情緒，引發(fā)爭端。

　　天賜之洋表示，敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)，這是民航職員的基本。這三點(diǎn)不只存在在會議和書面報告，還應(yīng)存在在每一天的工作中。心懷敬畏才會牢記慎獨(dú)二字，才有危機(jī)感。保持自己的初心，才能知方圓、守規(guī)矩。心存敬畏之心，方能行有所止。

　　根據(jù)東海航空的聲明，涉事的機(jī)組成員已經(jīng)被停飛。民航中南局在通告中也指出，正在對事件進(jìn)行調(diào)查，將本著實(shí)事求是的原則，依法依規(guī)對責(zé)任單位及責(zé)任職員作出相應(yīng)的處理。

　　3月6日，網(wǎng)傳東海航空DZ6297航班（南通-西安）的航班上，機(jī)長與乘務(wù)長發(fā)生爭執(zhí)，在飛行過程中相互毆打，機(jī)長將乘務(wù)長手打骨折，海運(yùn)報價 國際快遞，乘務(wù)長把機(jī)長門牙敲掉半顆。

　　一、針對東海航空DZ6297航班（南通-西安）事件，非常感謝社會各界通過事件報道對我司的關(guān)注，對于公眾的關(guān)注和對安全的關(guān)心，我司誠懇感謝，對該事件給公眾帶來對航空安全的擔(dān)憂深表歉意。

　　東海航空涉事的機(jī)組成員已經(jīng)涉嫌擾亂航空器內(nèi)部秩序， 我國民航法規(guī)、治安治理處罰法等都有相關(guān)規(guī)定。

　　《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條規(guī)定，航空器內(nèi)禁止打架、尋釁滋事等，以及危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。

　　通常來說，在任何機(jī)組進(jìn)出駕駛艙時，必須確保駕駛艙門四周沒有可能的風(fēng)險。考慮到737廁所門和駕駛艙門在同一位置不同方向，所以假如在前艙有其他人時，機(jī)組無法進(jìn)進(jìn)駕駛艙。

　　《刑法》第一百二十三條：對飛行中的航空器上的職員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。

可能會觸犯哪些法律法規(guī)

來源：民航民工

　　目前東海航空這條聲明微博已經(jīng)限制評論。