根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，1月25日，按7天轉(zhuǎn)動均勻值統(tǒng)計的日均中國國內(nèi)客機服務下降至8，600多架航班。與2020年10月初12，600架航班的首波復蘇高峰相比，下降了近1/3。而根據(jù)中國交通運輸部的數(shù)據(jù)，預計春節(jié)假期出行總體人數(shù)預計將比2019年下降40%，促使所有主要航司減少航班應對。

　　不過，即使面對嚴格的防疫旅行限制，海運報價 國際快遞，短期內(nèi)中國航空業(yè)依然有看呈現(xiàn)V形復蘇態(tài)勢。春節(jié)期間，中國國內(nèi)航班活動出現(xiàn)明顯反彈，航空客流冷清的狀態(tài)也嘎然而止。根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，2月3日，除了有非常少量的國際航班服務，按7天轉(zhuǎn)動均勻值統(tǒng)計，日均中國國內(nèi)客機服務下降至，6500多架航班，約2020年五月初的水平。而到2月10日，按7天轉(zhuǎn)動均勻值統(tǒng)計的日均中國國內(nèi)客機服務已經(jīng)恢復至接近7，500多架航班。

　　同時，從飛機活動來看，2月3日約2250架中國企業(yè)運營的客機至少飛行了一次，但超過1，500架沒有飛行。然到2月10日，有近2，400架飛機在役。固然現(xiàn)在還不能判定增加的航班活動有多大程度是由于客運需求增加而被驅(qū)動，但是市場的快速好轉(zhuǎn)，已經(jīng)大大增加航空業(yè)者的信心。

　　今年一月中國疫情在多地出現(xiàn)了反復，為最大限度減少職員活動，切實降低疫情傳播風險，民航局下發(fā)通知，明確自1月27日0時起，購買1月28日至3月8日春節(jié)期間機票的旅客，均可辦理免費退票或至少一次改期。同時，空運報價 海運價格，眾多省區(qū)市先后提出了“就地過年”的倡議。在這樣的背景下，農(nóng)歷春節(jié)假期期間旅行需求一下子大幅減少，中國國內(nèi)航空市場瞬間呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。

　　固然各地嚴格的防控措施一定程度上抑制了旅客的出行，不過，過往幾天，中國國內(nèi)航班活動出現(xiàn)明顯反彈，一改原本由于“就地過年”帶來的航空客流冷清狀態(tài)。短期內(nèi)，中國航空業(yè)有看呈現(xiàn)V形復蘇態(tài)勢，讓航空業(yè)者的信心大增。