不過，即使面對嚴(yán)格的防疫旅行限制，短期內(nèi)中國航空業(yè)依然有看呈現(xiàn)V形復(fù)蘇態(tài)勢。春節(jié)期間，中國國內(nèi)航班活動(dòng)出現(xiàn)明顯反彈，航空客流冷清的狀態(tài)也嘎然而止。根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，2月3日，除了有非常少量的國際航班服務(wù)，按7天轉(zhuǎn)動(dòng)均勻值統(tǒng)計(jì)，日均中國國內(nèi)客機(jī)服務(wù)下降至，6500多架航班，約2020年五月初的水平。而到2月10日，按7天轉(zhuǎn)動(dòng)均勻值統(tǒng)計(jì)的日均中國國內(nèi)客機(jī)服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)至接近7，500多架航班。

　　固然各地嚴(yán)格的防控措施一定程度上抑制了旅客的出行，不過，過往幾天，中國國內(nèi)航班活動(dòng)出現(xiàn)明顯反彈，一改原本由于“就地過年”帶來的航空客流冷清狀態(tài)。短期內(nèi)，中國航空業(yè)有看呈現(xiàn)V形復(fù)蘇態(tài)勢，讓航空業(yè)者的信心大增。

　　同時(shí)，從飛機(jī)活動(dòng)來看，2月3日約2250架中國企業(yè)運(yùn)營的客機(jī)至少飛行了一次，但超過1，500架沒有飛行。然到2月10日，有近2，400架飛機(jī)在役。固然現(xiàn)在還不能判定增加的航班活動(dòng)有多大程度是由于客運(yùn)需求增加而被驅(qū)動(dòng)，但是市場的快速好轉(zhuǎn)，已經(jīng)大大增加航空業(yè)者的信心。

　　今年一月中國疫情在多地出現(xiàn)了反復(fù)，為最大限度減少職員活動(dòng)，切實(shí)降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，民航局下發(fā)通知，明確自1月27日0時(shí)起，購買1月28日至3月8日春節(jié)期間機(jī)票的旅客，均可辦理免費(fèi)退票或至少一次改期。同時(shí)，眾多省區(qū)市先后提出了“就地過年”的倡議。在這樣的背景下，農(nóng)歷春節(jié)假期期間旅行需求一下子大幅減少，中國國內(nèi)航空市場瞬間呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。

　　根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，1月25日，按7天轉(zhuǎn)動(dòng)均勻值統(tǒng)計(jì)的日均中國國內(nèi)客機(jī)服務(wù)下降至8，國際物流，600多架航班。與2020年10月初12，600架航班的首波復(fù)蘇高峰相比，下降了近1/3。而根據(jù)中國交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)春節(jié)假期出行總體人數(shù)預(yù)計(jì)將比2019年下降40%，促使所有主要航司減少航班應(yīng)對。