馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生表示：“非常興奮有機會與李克強總理及歐洲企業(yè)代表就共同關注的話題交換意見和看法。本次會議的召開時值中歐關系進進重要時期，中歐投資協(xié)定談判如期完成。該協(xié)定一旦實施，將在一定程度上解決雙方關切的題目。更為重要的是，中歐投資協(xié)定還明確了雙方繼續(xù)加大商務合作往來的意愿，并致力于尋找以建設性方式解決分歧的方法。我以為今天的高級別視頻對話會就是其中一個具體舉措。

　　關于應對天氣變化，李克強總理表示，人類只有一個地球家園，國際社會應共同努力減少排放和污染。習近平主席前不久公布，中國將力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和，中國政府正在制定路線圖。中國作為制造業(yè)大國，海運報價 國際快遞，致力于利用現(xiàn)有存量資源，堅持在推動高質(zhì)量發(fā)展中促進能源結構低碳轉型和經(jīng)濟社會全面綠色轉型。中歐綠色發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟和智能制造合作遠景廣闊，?？礆W方在清潔能源技術等方面向中國擴大開放。中方愿同歐方加強相關合作，更好造福全人類。

　　中國和歐盟在經(jīng)貿(mào)往來方面有著悠久的歷史。中國和歐盟也都熟悉到，在全球都面臨的亟待解決的挑戰(zhàn)眼前，各方需要通力合作。天氣變化是我們共同面對的重要題目。在這方面，中國和歐盟都設定了宏偉目標。這個目標需要包括政府、消費者和企業(yè)等所有社會參與者共同努力才能實現(xiàn)。事實證實，如海運在內(nèi)的很多行業(yè)使用現(xiàn)有技術減少碳排放的潛力是有限的。因此，為了實現(xiàn)2050年或2060年達到碳中和目標，很多行業(yè)都需要開發(fā)全新的技術。由于所面臨挑戰(zhàn)的規(guī)模和緊迫性，開發(fā)和實施全新的海上動力技術和燃料將需要國際合作。中國和歐洲都是航運業(yè)的全球領導者：中國事世界上最大的造船國，約占全球總造船量的一半，而很多歐洲公司則在海事技術領域領先。中國和歐洲都是世界領先的海事技術研究機構的所在地。因此，中國和歐洲在海事制造和研究方面具有高度互補性，雙方合作有研究資源、制造能力及規(guī)模效應。馬士基建議中國和歐洲的研究機構、航運企業(yè)、船廠以及供給商加強合作共同開發(fā)和應用零碳技術，并共同確定技術標準，避免因標準因素導致的潛伏資源浪費和效率低下題目。”

　　李克強總理指出，中國將秉持對外開放的決心，致力于促進貿(mào)易投資自由化便利化。各方應相向而行，共同維護多邊主義等國際共叫，海運報價 國際快遞，共同遵循以規(guī)則為基礎的多邊貿(mào)易體制以及公平競爭原則。中歐雙方前不久公布如期完成投資協(xié)定談判，展現(xiàn)了中歐維護國際規(guī)則的共同努力和推動經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階的共同愿看。

　　2021年2月5日下午，A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生(Soren Skou)受邀參加了中國國務院總理李克強同歐洲企業(yè)家高級別視頻對話會。會議上，李總理先容了當前中國經(jīng)濟形勢和發(fā)展遠景，并圍繞中國市場和消費、中歐貿(mào)易投資合作、中國營商環(huán)境、抗擊新冠疫情、應對天氣變化等議題與近30家歐洲著名企業(yè)負責人進行了深進交流?！　?/p>