“為應對新出現(xiàn)的Covid-19病毒的新變型，ACI總干事路易斯·費利佩·德奧利韋拉(Luis Felipede Oliveira)表示:“在采取新的旅行限制和封閉措施后，航空業(yè)的復蘇遠景受到了打擊。盡管ACI的猜測顯示有一條長期復蘇的路徑，但只有在政府政策支持和直接援助的幫助下，在短期內打下堅實的基礎，這才有可能實現(xiàn)。協(xié)調一致的檢測和疫苗接種方法將確保乘客、工作職員和普通公眾的健康和安全，促進旅行。”

　　據(jù)ACI最新報告，國際機場協(xié)會(ACI)的專家表示，航空業(yè)的復蘇之路將是“緩慢而不確定的”，空運報價 海運價格，假如沒有政府的支持，航空業(yè)可能會崩潰。

　　ACI以為，只有各國政府采取同逐一致的檢測方法，不再進行限制性的檢疫措施，將檢測和疫苗接種結合起來，航空業(yè)才能實現(xiàn)緩慢的復蘇。

　　ACI預計中國將在2031年超越美國成為最大的客運市場，2040年航空旅客數(shù)將超過36億，占全球客運市場的18.3%。美國和印度緊隨其后，空運報價 海運價格，分別擁有29億和13億乘客。這三個國家的客運總量將占全球客運總量的近40%。

　　不過，ACI猜測，盡管短期內旅客數(shù)受疫情影響下降，但未來5年，全球航空客運量預計將以2.4%的年速度增長。世界各地的復蘇可能并不均衡。

　　ACI猜測，亞太地區(qū)和拉丁美洲-加勒比地區(qū)預計將經歷最快的增長，5年增長率分別為3.5%和3.1%。非洲、歐洲、中東和北美的增長將更為溫順，增長幅度在1.2%至1.9%之間。

　　ACI World最新的Covid-19影響分析顯示，到2020年底，全球航空旅客減少了60多億人次。這意味著全球客運量下降了64.2%，機場收進減少了1118億美元。而在疫情未發(fā)生之前，曾預計2020年機場行業(yè)將產生約1720億美元。2019冠狀病毒病危機對機場收進的影響是前所未有的，比預計基線減少65.0%。