六是全力打好交通運輸疫情防控阻擊戰(zhàn)。嚴(yán)格“外防輸進”，切實做好行業(yè)從業(yè)職員、進境職員疫情防控，強化進口冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽兀蝗︸Y援打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、湖北保衛(wèi)戰(zhàn)，嚴(yán)格實施離漢離鄂通道管控，海運費，全力保障4.2萬余名援鄂醫(yī)護職員快速到位，高效組織防疫物資和重要生產(chǎn)生活物資運輸；著力保障農(nóng)資等物資運輸和郵政快遞、城市配送正常運營，全力做好春運錯峰返程工作，采取“點對點”等舉措保障超1億農(nóng)民工返崗就業(yè)；保障國際物流供給鏈穩(wěn)定暢通，全力保障“出口貨物出得往、進口貨物進得來”。

八是交通扶貧成效明顯。全年新增29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1146個建制村通客車，基本實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100％通客車目標(biāo)。新改建農(nóng)村公路26.9萬公里，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路抽查檢查，安排22.38億元支持1.55萬公里農(nóng)村公路多難毀重建，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車評估，切實鞏固“兩通”成果。

《瞭看》：2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，交通運輸在過往5年又取得了什么樣的成就？

三是加快形成同一開放的交通運輸市場。加快消除跨區(qū)域制度性障礙，完善交通運輸建設(shè)、養(yǎng)護、運輸?shù)仁袌鰷?zhǔn)進、退出制度，破除隱性壁壘。加強運行監(jiān)測，強化交通運輸領(lǐng)域反壟中斷。深化巡游出租汽車價格機制改革，加快推進出租汽車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。完善港口收費政策。深化港口一體化改革，促進區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展。加快海南自由貿(mào)易港和上海臨港新片區(qū)航運創(chuàng)新政策落地。健全支持交通運輸民營經(jīng)濟、中小企業(yè)發(fā)展的政策。

三是著力提升交通服務(wù)水平。積極發(fā)展公鐵、空鐵、公空等聯(lián)程運輸服務(wù)。鼓勵和規(guī)范發(fā)展定制客運。實現(xiàn)20個省份普及道路客運電子客票服務(wù)，推進實現(xiàn)“刷臉”進站乘車。持續(xù)擴大交通一卡通互聯(lián)互通與便捷應(yīng)用。推動鐵路、民航、城市軌道交通間安檢流程優(yōu)化。推廣普及交通醫(yī)療急救箱伴行計劃。著力解決老年人運用智能技術(shù)困難。深化推進“廁所革命”。建設(shè)300個“司機之家”。優(yōu)化完善全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)技術(shù)保障、投訴處理、保通保暢和網(wǎng)絡(luò)安全治理等機制。開展ETC服務(wù)專項提升行動。加強行業(yè)重點產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視抽查。

李小鵬表示，2021年是建黨100周年，是我國現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有特殊重要性的一年，也是加快建設(shè)交通強國和實施“十四五”規(guī)劃的開局之年。做好2021年和“十四五”時期工作，要以加快建設(shè)交通強國為統(tǒng)領(lǐng)，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，為構(gòu)建新發(fā)展格式當(dāng)好先行。

二是推動由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。這是發(fā)展路徑的轉(zhuǎn)變，對應(yīng)的是效率變革。核心是要建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，進步流通效率，進而進步循環(huán)效率。關(guān)鍵是要填平各種運輸方式銜接不暢、協(xié)同不夠、融合不深、共享不足等低效率洼地，更加注重一體化融合發(fā)展，實現(xiàn)系統(tǒng)效率最優(yōu)。必須牢牢捉住“十四五”這個窗口期，協(xié)同推進各種運輸方式硬聯(lián)通和軟聯(lián)通，著力推進基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、客貨關(guān)鍵暢聯(lián)、運輸服務(wù)聯(lián)程、戰(zhàn)略規(guī)劃協(xié)同、體制機制銜接、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼收留、發(fā)展要素共享、信息數(shù)據(jù)融合，充分發(fā)揮各種運輸方式的組合效率和整體效益。