2月1日，司機(jī)王師傅通過運(yùn)滿滿接了一單從武漢到長春的鮮魚生意，放空70公里到裝貨地點(diǎn)沒有裝上貨物，司機(jī)與貨主自行協(xié)商未果，這時(shí)"放空必賠"保障就派上用場了。王師傅發(fā)起理賠后，平臺(tái)第一時(shí)間核實(shí)，2小時(shí)后就收到100元放空賠付。

“放空”是貨運(yùn)行業(yè)專有名詞，可通俗理解為司機(jī)接貨時(shí)“白跑一趟”?！胺趴毡刭r”即專門保障因貨主原因?qū)е碌能囕v放空情況，司機(jī)可進(jìn)行在線申訴，平臺(tái)會(huì)在定責(zé)后按照標(biāo)準(zhǔn)賠付給司機(jī)，在進(jìn)步訂單成交率的同時(shí)，保障司機(jī)的運(yùn)輸權(quán)益。

國際物流，這是一個(gè)全平臺(tái)司機(jī)都需要的保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%的司機(jī)曾遭遇放空，均勻放空間隔為62.3公里，一旦放空即面臨油費(fèi)、過路費(fèi)、時(shí)間本錢等各種損失。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">為保障廣大司機(jī)的權(quán)益，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，秉承“讓公路物流更美好”的愿景，滿幫推出全能保障服務(wù)，提供免費(fèi)的、面向全平臺(tái)卡車司機(jī)的“放空必賠”保障。非自身責(zé)任導(dǎo)致車輛被放空的司機(jī)，在24小時(shí)內(nèi)發(fā)起投訴，經(jīng)平臺(tái)核實(shí)車輛行駛軌跡后，即可享受賠付。

裝貨時(shí)間、地址、方式的臨時(shí)變化，禁區(qū)限行，極端天氣取消發(fā)貨，疫情等不可抗力推遲發(fā)貨等現(xiàn)象，在實(shí)際的貨運(yùn)場景中時(shí)有出現(xiàn)。

近年來，隨著貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展，一張保護(hù)卡車司機(jī)權(quán)益的防護(hù)網(wǎng)正得以全面構(gòu)建。以智能運(yùn)力平臺(tái)滿幫為例，除了聯(lián)合著名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)搭建面向“人、車、貨”的綜合保險(xiǎn)服務(wù)之外，還于近日推出了針對“貨物運(yùn)輸”這一環(huán)節(jié)的“全能保障”。其中的“放空必賠”正式把此前按單購買“放空保障”升級為全民保障項(xiàng)目，司機(jī)完成在線支付定金即可免費(fèi)享受。