波音27日發(fā)布了2020年第四季度財報，2020年第四季度營收為153億美元，低于2019年同期的179.11億美元，也低于市場預(yù)期。該財季虧損15.25億美元，前一年同期為虧損10.1億美元。

　　最新業(yè)績顯示航空公司經(jīng)營狀況堪憂。美聯(lián)航在2020年第四季度虧損了19億美元，全年虧損超過70億美元，創(chuàng)下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業(yè)績。公司預(yù)計一季度營收還將下滑65%-70%，雖比前幾個季度有所改善，但是仍然承受較大壓力。公司對于后市的業(yè)績發(fā)展，寄?？从谝呙绲捻樌l(fā)放。

　　波音表示，空運報價 海運價格，業(yè)績受到疫情、737MAX停飛和商用寬體客機項目的明顯影響。但自美國聯(lián)邦航空治理局批準恢復(fù)運營以來，波音交付了40多架737MAX飛機。

　　公司補充道：“部分職員先前參與了6個月自愿休假方案，預(yù)計在3月1日返工，這些額外機會正好銜接上一輪的休假計劃?！迸聿┥缟栽鐖蟮?，西南航空有791名機師已同意休假1至3個月不等。

　　據(jù)路透社報道，西南航空在電子郵件中說明：“本公司在很多地區(qū)都人力過剩，因此按照公司推估人力水平，某些部分將于3月起額外提供職員延長休假的機會?！?/p>

　　與此同時，達美航空最新發(fā)布的業(yè)績展看也顯示，由于疫苗分發(fā)太慢，無法對一季度的預(yù)定量產(chǎn)生太大的影響。由于歐美各國邊境繼續(xù)封閉，甚至管控加嚴，剛剛開始的復(fù)蘇，海運報價 國際快遞，可能會出現(xiàn)反復(fù)。

　　美國航空業(yè)近期發(fā)布財報顯示，由于受到新冠肺炎疫情影響，行業(yè)仍呈萎縮態(tài)勢，業(yè)績頹勢暫難扭轉(zhuǎn)。

　　波音777X項目的稅前支出為65億美元。預(yù)計777X將在2023年底首次交付。

　　美國西南航空公司26日表示，由于疫情重創(chuàng)旅游業(yè)，公司人力過剩，目前正在向員工提供新一輪自愿休假方案。

　　美國達美航空、美國航空、聯(lián)合航空和西南航空，日前都呼吁政府提供額外紓困措施。美國財政部本月開始向航空業(yè)者發(fā)放薪資補助金，由國會撥款150億美元，逾3.2萬名航空業(yè)員工可看沾恩，他們最快將于3月31日回回工作崗位。