國(guó)鐵團(tuán)體1月15日預(yù)計(jì)，2021年鐵路春運(yùn)客流約2.96億人次，這相比疫情暴發(fā)之初的2020年春運(yùn)客流增長(zhǎng)了40.6%，但比2019年的超四億人次下降超過(guò)20%。2021年鐵路春運(yùn)自1月28日開(kāi)始，3月8日結(jié)束，共計(jì)40天。

　　以往熱門(mén)線路如今余票眾多

　　此外，前往成都、重慶、廣州、三亞等歷年春運(yùn)熱門(mén)目的地也都能買到打折機(jī)票。比如2月10日出發(fā)的北京-成都仍有經(jīng)濟(jì)艙2.3折機(jī)票，裸票價(jià)格為510元；上海-重慶尚有經(jīng)濟(jì)艙4.3折機(jī)票，裸票價(jià)格800元。

　　熱門(mén)航線票價(jià)低于往年

　　“今年春運(yùn)民航的情況是乘客普遍訂票比較晚，不像以往很早就訂了回鄉(xiāng)的票?！比疸y證券研究部總監(jiān)、亞太區(qū)交通運(yùn)輸研究首席連沛堃告訴出行一客，“現(xiàn)在感受到的量還行，由于低票價(jià)還是具有吸引力，但是疫情到底會(huì)造成怎樣的影響，現(xiàn)在時(shí)間還是比較早，不好判定?！?/p>

　　以廣州-武漢為例，2月10日共有109個(gè)高鐵和普鐵車次，其中60個(gè)車次還有余票，從早上6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)出發(fā)，都能買到合適的車次，高鐵二等座價(jià)格約463.5元，普鐵硬臥約238.5元。

　　而以往的熱門(mén)線路已熱度不再。出行一客查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，廣州-武漢、深圳-長(zhǎng)沙、北京-成都、西安-重慶等往年開(kāi)售就“秒沒(méi)”的路線，目前2月10日仍有眾多余票在售。

　　民航出行沒(méi)有明顯高峰

　　“現(xiàn)在乘客還是處于觀看的狀態(tài)，要看疫情怎么發(fā)展才決定接下來(lái)怎么買票?！毙熨e對(duì)出行一客（ID:carcaijing）說(shuō)，目前很難猜測(cè)春運(yùn)的情況，但是仲春份相對(duì)于往年肯定是很大的反彈。

　　交通部部長(zhǎng)李小鵬表示，公眾應(yīng)減少不必要出行，減少職員聚集，減少在途風(fēng)險(xiǎn)，確保疫情不因春運(yùn)擴(kuò)散。

　　往年尾月二十八至二十九是鐵路和民航出行最高峰，但是今年春運(yùn)往程呈現(xiàn)分散出行趨勢(shì)。

　　受疫情影響，全國(guó)的出行版圖呈現(xiàn)明顯的南北差異，從廣深、上海出發(fā)前往人口流出地的路線占據(jù)前十名，從北京出發(fā)返鄉(xiāng)的人數(shù)明顯減少。

　　2021年春運(yùn)的腳步日益鄰近，這個(gè)傳統(tǒng)旺季卻沒(méi)有給鐵路和民航客流帶來(lái)太多好消息。

　　4.07億到2.96億，兩個(gè)數(shù)字對(duì)比，意味著“就地過(guò)年”和部分地區(qū)疫情將影響超一億人通過(guò)鐵路出行，降幅約27%。

　　由于疫情嚴(yán)重程度不同，春運(yùn)的客流呈現(xiàn)出較大的南北差異。往哪兒數(shù)據(jù)顯示，2021年春運(yùn)期間熱門(mén)線路始發(fā)站多在廣州和深圳，廣州南和深圳北站成為出發(fā)旅客量最大的火車站。