（二）從各航司全年總體客座率來看，年齡航空最高約為80%。2020年總體各上市航司客座率對比2019年差距普遍在10%左右。其中三大航的客座率較為接近均在70%左右，年齡、吉祥航空客座率較高，分別為79.67%和75.19%。從各航司確當月客座率來看，大部分主要航司在9月、10月的客座率已接近往年同期，三大航均恢復(fù)到75%以上，年齡、吉祥航空分別恢復(fù)到接近90%和85%。隨著11月、12月客座率差距有所拉大。另外從國際客座率恢復(fù)來看，各航司仍然不高，12月僅有年齡航空客座率略超過60%，從1-12月累計國際客座率來看，三大航中南航同比往年下降最多為31.2%。

　　民航專家綦琦對此分析，12月份國內(nèi)疫情出現(xiàn)個別城市偶發(fā)，為應(yīng)對疫情，各地對出行限制有所加強，鐵路運輸 上?？者\，國內(nèi)航司客座率降低也是正常結(jié)果。國際和地區(qū)疫情持續(xù)爆發(fā)，運力因五個一政策觸發(fā)熔中斷，運力會下降。

　　圖：2020年1-12月部分航司國內(nèi)RPK當月同比統(tǒng)計表制圖：民航資源網(wǎng)

　　（三）從主要航司運力恢復(fù)看，全年總體國內(nèi)已經(jīng)基本恢復(fù)，國際上運力恢復(fù)低于往年同期80%。從9月開始航司國內(nèi)航線需求已經(jīng)基本恢復(fù)。ASK/RPK當月同比均轉(zhuǎn)正，10月國內(nèi)運力恢復(fù)最佳水平，南航、國航、東航、年齡、吉祥國內(nèi)ASK同比增長14%、12%、10%、53%、13%，國內(nèi)RPK同比增長2.6%、2.57%、0.6%、46.22%、8.52%。11、12月份RPK/ASK均環(huán)比10月略有下降。從各主要航司各月ASK/RPK和累計同比數(shù)據(jù)來看，依舊是年齡航空修復(fù)較快，12月和全年年齡航空的國內(nèi)RPK同比增長（12月45.46%，全年8.97%），國內(nèi)ASK同比增長（12月65.83%，全年25.22%）。在三大航中南航相對恢復(fù)最快。國際方面，由于海外疫情依舊形勢不收留樂觀，從2月開始各航司國際ASK/RPK均開始呈現(xiàn)中斷崖式下降趨勢，4-12月國航、南航、東航、年齡航、吉祥國際RPK/ASK均同比減少均在90%以上。

　　民航資源網(wǎng)2021年1月16日消息：2020年，受全球新冠病毒疫情影響，中國民航市場在2月遭遇停航期，從3月開始緩慢恢復(fù)，當前中國內(nèi)地航線航班執(zhí)行量整體已超過往年同期水平。記者了解到，2020全年全民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，相當于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中國民航旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。我國民航復(fù)蘇體現(xiàn)了“中國速度”。

　　（一）從旅客運輸量來看，2020年南航排首位為9685.53萬人次。全年國航、東航、年齡航、吉祥航旅客運輸量分別為6869.15、7448.78、1859.19、1571.69萬人次。其中三大航全年運輸旅客已超2.4億人次。2月份各航司載客量呈現(xiàn)出大幅下滑到了最低谷，從3月起開始逐漸恢復(fù)，10月份由于有假期，海運費，僅“十一”期間各航司比2019年同期加大了約9%運力，全民航和各航司在10月旅客達到全年最高，其中全民航旅客運輸量為5032.3萬人次，三大航當月共運輸旅客2950.44萬人次。11月、12月份由于國內(nèi)疫情在各地偶發(fā)，引發(fā)航司計劃航班調(diào)減，運輸旅客總體數(shù)目略有回落。12月單月南航、國航、東航、年齡航、吉祥旅客運輸量分別為1002.25、678.98、707.4、186.65、169.45萬人次。

　　圖：20Q1-Q3部分航司凈利潤統(tǒng)計表制圖：民航資源網(wǎng)

　　近日，部分上市航司公布了2020年全年的運營數(shù)據(jù)，從航司的運營表現(xiàn)來看，由于國際航班尚未恢復(fù)，國內(nèi)航司總體運力仍然未恢復(fù)2019年水平。以下從航司的旅客運輸量、客座率、運力恢復(fù)、已公布的2020年Q1-Q3的盈利情況幾個維度做對比。

　　圖：2020年1-12月部分航司旅客運輸量統(tǒng)計表 制圖：民航資源網(wǎng)

　　圖：2020年1-12月部分航司國內(nèi)ASK當月同比統(tǒng)計表制圖：民航資源網(wǎng)

　　圖：2020年1-12月部分航司總體客座率統(tǒng)計表 制圖：民航資源網(wǎng)

　　（四）從財報來看，各航司2020年Q1達到虧損最高點，Q2、Q3逐漸減虧。此外，Q3部分航司的凈利潤已經(jīng)轉(zhuǎn)虧為盈，其中南航（+7.11億）、廈航（+5.51億）、年齡（+2.59億）、吉祥（+1.96億）、華夏航空（+1.63億）。三大航受其國際業(yè)務(wù)拖累，盈利修復(fù)情況較慢。有業(yè)內(nèi)人士分析，Q4的11、12月是傳統(tǒng)淡季，再加上部分地區(qū)疫情反復(fù)，預(yù)計各航司Q4多仍為虧損。近日廈航透露2020年公司盈利6500萬。