“我們12月的季度業(yè)績(jī)?yōu)檫_(dá)美航空歷史上最艱難的一年畫(huà)上了句號(hào)，”達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德巴斯蒂安(Ed Bastian)表示。“盡管2021年我們的挑戰(zhàn)還在繼續(xù)，但我樂(lè)觀地以為，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這將是復(fù)蘇的一年，是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，達(dá)美將在2021年下半年恢復(fù)盈利，不過(guò)一切都取決于疫情的發(fā)展。”

　　據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，達(dá)美航空2020年Q4營(yíng)收為39.73億美元，同比下降65%；凈虧損7.55億美元，上年同期錄得凈利潤(rùn)10.99億美元。2020年總虧損達(dá)到近124億美元。在這一年里，航空業(yè)著實(shí)受到了疫情的重創(chuàng)。2019年，達(dá)美航空全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為48億美元，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，這使得它向員工支付了創(chuàng)紀(jì)錄的16億美元的分紅獎(jiǎng)金。

　　達(dá)美航空總裁格倫·豪恩斯坦(Glen Hauenstein)在財(cái)報(bào)中表示，該公司預(yù)計(jì)今年將分三個(gè)階段展開(kāi):一開(kāi)始是動(dòng)蕩的，接著是“一個(gè)拐點(diǎn)”，然后是持續(xù)的復(fù)蘇，“伴隨著旅客出游信心的增強(qiáng)、疫苗接種普及和辦公室重新開(kāi)放”。

　　疫苗的分發(fā)給達(dá)美航空和其他航空公司帶來(lái)了?？?，但在疫苗得到廣泛接種(至少要到今年下半年)之前，預(yù)期不會(huì)出現(xiàn)有意義的復(fù)蘇。達(dá)美航空預(yù)計(jì)，2021年前三個(gè)月的定期航班運(yùn)力將下降約三分之一，營(yíng)收將比2019年同期下降60%至65%。

　　達(dá)美航空2020年最后三個(gè)月的營(yíng)業(yè)收進(jìn)近40億美元，比往年同期下降了65%。但達(dá)美航空的“逐日燒錢支出”也減少了近一半。