國(guó)際物流，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)635億件，同比增長(zhǎng)25.3%，但單純依靠“快遞小哥”的業(yè)務(wù)模式正在發(fā)生改變。一方面，云計(jì)算、人工智能、現(xiàn)代傳感、信息融合通訊、自動(dòng)駕駛控制等高新技術(shù)的不中斷進(jìn)步，無(wú)人車(chē)行業(yè)發(fā)展速度不中斷加快；另一方面，我國(guó)近年來(lái)人口結(jié)構(gòu)變化和城市化進(jìn)程中也顯現(xiàn)的一系列題目。在技術(shù)發(fā)展和需求變化的雙重推動(dòng)下，整個(gè)快遞物流行業(yè)加速?gòu)膫鹘y(tǒng)的勞動(dòng)密集型向科技型和人才密集型轉(zhuǎn)變，通過(guò)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的貿(mào)易化應(yīng)用進(jìn)行末端智能配送，將成為趨勢(shì)。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">匹配物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)需求的智能化無(wú)人車(chē)也正在加速量產(chǎn)使用。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)無(wú)人配領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐將會(huì)重塑人們的生活習(xí)慣，更新人們對(duì)于聰明城市便利生活的新認(rèn)知。今年12月18日，由智梭科技自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的L4級(jí)無(wú)人物流車(chē)“RCONE”正式量產(chǎn)下線。其相關(guān)負(fù)責(zé)人先容道，無(wú)人駕駛技術(shù)的貿(mào)易化也將遵循從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從低速到高速，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，從載貨到載人分階段應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展路徑，其中，低速載貨無(wú)人車(chē)將是最早實(shí)現(xiàn)貿(mào)易化的模式。目前，RCONE無(wú)人車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模固然還不大，但已能將本錢(qián)壓到較低的水平。