新冠疫情復工后，武船團體各級領導高度重視該項目進展，生產(chǎn)運行部積按照公司改革的要求，積極同各單位通力合作，以船臺主線施工計劃為核心，逐步理順生產(chǎn)流程，買通生產(chǎn)流程瓶頸。

　　該兩型4000馬力LNG動力守護供給船，由上海佳豪船海工程研究設計有限公司設計，武船團體建造。4000馬力LNG動力守護供給船總長65米，型寬15.2米、型深6.6米，設計航速12.54節(jié)，自持力30天，國際物流，主機燃料以LNG為主燃料，柴油為后備燃料。該船在LNG燃料模式下主機排放滿足IMO Tier III，國際物流，是真正意義上的綠色船舶。該兩型船具有良好的適航性和耐波性能，裝載量大，航速快，并能在惡劣的海況條件下安全運行。同時該兩型船是國內(nèi)首次將LNG清潔燃料應用到OSV上，將為推廣船舶使用LNG清潔能源發(fā)揮積極的示范引領作用。

　　該項目共有兩型八艘船，首制船于2019年7月30日開工建造，于今年4月底上船臺。

　　目前該船體工程基本結(jié)束，電纜拉敷接線及管系統(tǒng)清理工作已全面展開，計劃碼頭靠泊后繼續(xù)完善管系統(tǒng)清理及報檢工作，春節(jié)前后主發(fā)電機組動車調(diào)試，系泊試驗工作全面展開進行，預計明年上半年交付。

　　12月26日上午10點18分，由中國船舶武船團體為中海油服建造的4000馬力LNG動力守護供給船（帶SPS）和4000馬力LNG動力守護供給船（不帶SPS）項目兩型首制船，在武船雙柳廠區(qū)順利下水。武船團體黨委委員、副總經(jīng)理姚勝華，中海油服船舶事業(yè)部建造項目組經(jīng)理劉輝，監(jiān)造經(jīng)理孟祥進、鄒波及相關(guān)單位領導參加下水儀式。