記者從中國國家鐵路團體有限公司獲悉：福州至平潭鐵路將于12月26日開通運營，我國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投進使用。鐵路部分已于25日12時10分開始發(fā)售福平鐵路動車組列車車票，福州到平潭間最快35分鐘左右可達。

　　平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100公里，已于今年10月1日通車試運營；下層為雙線鐵路，設(shè)計時速200公里，將與福平鐵路同步開通運營。國鐵團體有關(guān)負責人先容，大橋所處位置為世界三大風口之一，風大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復雜，有效作業(yè)時間少，工程建設(shè)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和施工風險都遠超國內(nèi)已建或在建的其他跨海灣橋梁。

　　福平鐵路自福州站引出，向東南經(jīng)福州市長樂區(qū)，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路全長88公里，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。全線共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座客運車站。福平鐵路的建成通車，跨境鐵路 國際物流，結(jié)束了平潭島不通鐵路的歷史，平潭、長樂與福州老城區(qū)將形成“半小時生活圈”。

　　福平鐵路開通運營后，鐵路部分將安排開行動車組列車9.5對，最高運營時速200公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，逐日開行動車組列車最高達17對。