京雄城際鐵路為旅客提供的服務(wù)更精準(zhǔn)，旅客出行更舒適、更便捷。在全線最大車站——雄安站，安裝了一個(gè)聰明大腦，將生產(chǎn)管控和服務(wù)信息自動(dòng)采集到一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，對(duì)車站內(nèi)包括水表、電表、電梯、列車時(shí)刻表在內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為旅客提供了精準(zhǔn)的日常出行和應(yīng)急處置信息，讓旅客感受到更加周到的服務(wù)體驗(yàn)。動(dòng)車組車內(nèi)在每個(gè)車廂端部都設(shè)有人機(jī)交互界面，可以實(shí)時(shí)查詢航班信息，包括登乘站臺(tái)的信息。另外由于途經(jīng)大興機(jī)場(chǎng)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，跟站臺(tái)的聯(lián)檢門會(huì)實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢互通，方便旅客登乘，從而方便了旅客出行的“每一公里”。

　　京雄城際鐵路用科技為安全暢通保駕護(hù)航。安全是永恒的主題，風(fēng)馳電掣的高鐵動(dòng)車組，光靠人防來(lái)保證安全是不夠的。京雄城際鐵路運(yùn)用智能桿件、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將傳統(tǒng)鐵路運(yùn)行中的工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)集聚到一個(gè)智能平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)全程可視化操縱。京雄城際鐵路通過(guò)這個(gè)智能平臺(tái)，能夠隨時(shí)檢測(cè)到工務(wù)、電務(wù)、供電基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀態(tài)，假如發(fā)現(xiàn)有異常及安全隱患，能夠及時(shí)進(jìn)行預(yù)警和維修養(yǎng)護(hù)，保證了城際動(dòng)車組的安全運(yùn)行，同時(shí)也讓工務(wù)、電務(wù)、供電基礎(chǔ)設(shè)施維修職員的維修工作更加精準(zhǔn)。

　　京雄城際鐵路是一條“聰明”的鐵路。中國(guó)高鐵的發(fā)展成就舉世矚目，在引進(jìn)中運(yùn)用科技的氣力不中斷創(chuàng)新，從而使中國(guó)高鐵成功實(shí)現(xiàn)彎道超車，一路高歌猛進(jìn)，引領(lǐng)世界高鐵潮頭。京雄城際鐵路更是集高科技為一體，因而有人說(shuō)，京雄城際鐵路是一條安裝了聰明大腦的鐵路，十分聰明，十分人性化。在動(dòng)車組駕駛方面，京雄城際鐵路全程通過(guò)調(diào)度臺(tái)集中控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，可以隨時(shí)進(jìn)行人機(jī)聯(lián)系、人機(jī)交流，從而極大地減少了司機(jī)的工作量。

　　12月22日連接北京和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路，進(jìn)進(jìn)全線按圖行車試驗(yàn)的最后階段，為今年年底前正式開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　京雄城際鐵路即將開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，一條科技含量更高，更加智能化的高鐵亮相于世界，為未來(lái)高鐵發(fā)展立起新的標(biāo)桿，起到引領(lǐng)和示范作用。(馮根新)

　　京雄城際鐵路是一條“綠色環(huán)保”鐵路。在京雄城際鐵路建設(shè)過(guò)程中，始終秉持綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展理念，將鐵路、生態(tài)、聰明、景觀、文化等多種元素融合在一起，從而打造了一條集山水、田野、園林、植物多樣化、人文景觀多樣化組成的生態(tài)廊道，使京雄城際鐵路一路從北京到雄安都是風(fēng)景。同時(shí)，為了保證高鐵動(dòng)車組通過(guò)期，不影響沿線居民的正常生活，京雄城際鐵路在河北霸州段，橫穿北落店村時(shí)，建設(shè)了時(shí)速350公里的全封閉聲屏障，將列車經(jīng)過(guò)期的環(huán)境噪音降到20分貝以下。