根據(jù)安信證券研究中心近期發(fā)布的報(bào)告，11月份快遞行業(yè)整體單價(jià)為9.86元，同比下降11.83%，相比前兩個(gè)月同比降幅收窄，環(huán)比提升改善，價(jià)格表現(xiàn)符合預(yù)期。進(jìn)進(jìn)11月旺季，快遞網(wǎng)絡(luò)臨時(shí)人工和運(yùn)力本錢(qián)上漲，各快遞總部調(diào)整中轉(zhuǎn)、派費(fèi)政策，快遞終端價(jià)格階段性企穩(wěn)回升。

　　中通快遞則是通過(guò)在香港二次上市，全球發(fā)售召募資金凈額近百億港元，擬用于基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能開(kāi)發(fā)，賦能網(wǎng)絡(luò)合作伙伴及增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，投資物流生態(tài)系統(tǒng)等用途。作為目前唯逐一家市場(chǎng)份額超過(guò)20%的快遞公司，中通野心勃勃，目標(biāo)2022年達(dá)到25%的市場(chǎng)份額。今年三季度，中通單票運(yùn)輸本錢(qián)同比下降5分至0.53元，單票分撥本錢(qián)同比下降3分至0.29元，三季度單票汽運(yùn) 分撥同比下降幅度為9%。更優(yōu)秀的本錢(qián)管控能力意味著企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)中擁有更多的壓價(jià)空間。

　　航空物流的布局讓快遞企業(yè)加快“走出往”的步伐，近年來(lái)，快遞企業(yè)目光放眼全球，都在加碼國(guó)際化布局。受疫情影響，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)健康及醫(yī)療用品需求大幅提升。今年上半年，順豐國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收29.05億元，同比增長(zhǎng)141.71%，是順豐增速最快的業(yè)務(wù)板塊；業(yè)務(wù)方面，順豐國(guó)際快遞業(yè)務(wù)覆蓋海外71個(gè)國(guó)家，上半年全貨機(jī)國(guó)際航線總計(jì)運(yùn)量超4萬(wàn)噸。圓通速遞國(guó)際今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收22.01億港元，同比增長(zhǎng)22.3%；股東應(yīng)占溢利為9545.6萬(wàn)港元，同比大增1756%。申通今年也加深了國(guó)際化布局，11月，申通國(guó)際上海分撥中心啟動(dòng)，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍對(duì)外表態(tài)，爭(zhēng)取在三五年內(nèi)，推動(dòng)申通國(guó)際上市。中通方面向記者表示，目前跨境業(yè)務(wù)占比還很低，截至9月底已在東南亞7個(gè)國(guó)家建立本土布局，接下來(lái)將繼續(xù)加大對(duì)海外本土市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度。

　　由于價(jià)格戰(zhàn)不止，快遞收件價(jià)被進(jìn)一步壓低，固然快遞公司總部下降面單費(fèi)和中轉(zhuǎn)費(fèi)率，但末端網(wǎng)點(diǎn)和快遞員頭上的壓力仍在加重。上海浦東一家通達(dá)系加盟網(wǎng)點(diǎn)老板稱(chēng)，發(fā)一件市內(nèi)快遞，除往面單費(fèi)、發(fā)貨費(fèi)、派件員費(fèi)用，網(wǎng)點(diǎn)能賺到1元已屬不錯(cuò)。假如給快遞員開(kāi)的工資不高，沒(méi)有人愿意來(lái)干，但進(jìn)步派送費(fèi)，網(wǎng)點(diǎn)則不賺錢(qián)。

　　不過(guò)，這并不代表價(jià)格戰(zhàn)就此熄火，一位從事快遞行業(yè)十余年的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人向記者表示，快遞行業(yè)一般在淡季的時(shí)候打價(jià)格戰(zhàn)，但在旺季例如“雙11”這種大型活動(dòng)的時(shí)候，大家都會(huì)暫時(shí)停下來(lái)，專(zhuān)注業(yè)務(wù)，不然網(wǎng)點(diǎn)難以承擔(dān)虧損。

　　新舊快遞軍團(tuán)混戰(zhàn)下，末端則叫苦不迭。今年以來(lái)，多家快遞公司被曝出網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)、包裹積存多日無(wú)人配送的題目。多位快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，在價(jià)格戰(zhàn)下，今年網(wǎng)點(diǎn)賺錢(qián)更難了，招人也更難了。

　　隨著二三線快遞公司逐步退出，龍頭快遞企業(yè)市占率持續(xù)上升，而新玩家的進(jìn)場(chǎng)讓價(jià)格戰(zhàn)在今年愈演愈烈。在更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，今年，一線快遞企業(yè)之間的分化也更加明顯，有的公司虧損擴(kuò)大，困境之下選擇砍掉影響利潤(rùn)的業(yè)務(wù)，聚焦快遞主業(yè)；有的公司一邊應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，一邊持續(xù)發(fā)展新業(yè)務(wù)，向綜合物流服務(wù)商邁進(jìn)。

　　這樣的趨勢(shì)在后疫情時(shí)代仍在持續(xù)。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月16日，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破700億件。

　　而快遞作為線上購(gòu)物中的重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)，也相應(yīng)地獲得高速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)，從3月開(kāi)始，每月快遞業(yè)務(wù)量都要高于2019年同期，而且從4月起每月增幅均高于2019年同期。

　　但具體到各個(gè)玩家，不同的公司已經(jīng)呈現(xiàn)出不同的走向。

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，全國(guó)網(wǎng)上零售額51501億元，同比增長(zhǎng)7.3%，一季度為下降0.8%。下半年，網(wǎng)上零售持續(xù)增加，最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月份，全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)105374億元，同比增長(zhǎng)11.5%。

　　12月中旬，商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)36.5%，日均快件處理量3.3億件，最高日處理量6.75億件，創(chuàng)歷史新高。

　　回顧2020年，年初快遞行業(yè)受到了新冠疫情的短暫沖擊，但在疫情防控形勢(shì)下，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、智能自取等無(wú)接觸消費(fèi)快速發(fā)展，快遞作為線上消費(fèi)中的重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)，需求加速開(kāi)釋。據(jù)猜測(cè)，2020年我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量有看超800億件。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著疫情得到有效控制，各行各業(yè)逐步有序地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始回?zé)?，其中線上市場(chǎng)表現(xiàn)突出。疫情之下，人們的消費(fèi)理念和購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣發(fā)生了潛移默化的改變，直播帶貨、短視頻種草等銷(xiāo)售模式快速火爆，與此同時(shí)，為刺激消費(fèi)，各地政府相繼推出消費(fèi)券，電商平臺(tái)也舉辦了“雙品網(wǎng)購(gòu)節(jié)”、“五五購(gòu)物節(jié)”、“6·18購(gòu)物節(jié)”等一系列促銷(xiāo)活動(dòng)。