鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，說(shuō)起快速發(fā)展的原因，魏祝榮總結(jié)出了幾點(diǎn)因素，一方面就是秦邦重視服務(wù)和口碑，只做陜西區(qū)域，并且把業(yè)務(wù)往深層次下沉，在陜西省內(nèi)的配送講究實(shí)效，不管天氣和交通狀況如何，秦邦都對(duì)客戶承諾每一單都會(huì)在第二天8點(diǎn)—12點(diǎn)之間送到收貨人手中，尤其是汽配和電子等講究實(shí)效的產(chǎn)品，送貨時(shí)間更是非常快。一旦貨物出現(xiàn)破損，不管寄貨人有沒(méi)有投保，秦邦都會(huì)在5天內(nèi)解決題目，避免客戶的損失。即便是在物流運(yùn)輸不中斷壓價(jià)的情況下，秦邦憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和客源，都實(shí)現(xiàn)了較為可觀的利潤(rùn)，這不得不說(shuō)是秦邦多年來(lái)堅(jiān)守服務(wù)品質(zhì)的結(jié)果。br//pp text-align: center; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">

跨境鐵路 國(guó)際物流，它的業(yè)務(wù)范圍涵蓋陜西省的所有區(qū)縣，它向客戶承諾陜西省內(nèi)的貨物配送在第二天中午之前必須投遞，它從2008年景立時(shí)的十幾個(gè)人發(fā)展到了如今的400多人，這就是秦邦速運(yùn)。秦點(diǎn)明了公司的業(yè)務(wù)區(qū)域，速表達(dá)了對(duì)客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。十幾年來(lái)，秦邦速運(yùn)從無(wú)到有，從小到大，已經(jīng)成長(zhǎng)為了陜西省物流產(chǎn)業(yè)中的著名企業(yè)。前幾年，秦邦速運(yùn)還采購(gòu)了多臺(tái)解放輕卡虎VH，解放輕卡對(duì)于秦邦速運(yùn)的發(fā)展又起到了哪些推動(dòng)作用呢？帶著這些題目，我們專門采訪了秦邦速運(yùn)的總經(jīng)理魏祝榮。br//pp text-align: center; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">

當(dāng)我們問(wèn)到為什么秦邦會(huì)選擇這么多解放輕卡時(shí)，魏祝榮說(shuō)：“實(shí)在也沒(méi)有什么特別的，作為物流運(yùn)輸企業(yè)，我們選購(gòu)車輛的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，就是價(jià)格實(shí)惠，性能安全，還能節(jié)約用油，相比于外國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，解放輕卡在價(jià)格上有明顯上風(fēng)，但是車輛品質(zhì)卻不遜色，動(dòng)力很足，完全能夠滿足我們的需求，長(zhǎng)期來(lái)看，解放輕卡的損耗小，耗油低，基本也沒(méi)出現(xiàn)什么故障，對(duì)于我們節(jié)約本錢，進(jìn)步生產(chǎn)率非常重要，所以選擇解放輕卡，尤其是虎VH就成了順理成章的事了，到后來(lái)再采購(gòu)時(shí)，車隊(duì)、駕駛員都推薦解放輕卡，由于對(duì)于一線駕駛員來(lái)說(shuō)，解放輕卡操縱方便，駕駛起來(lái)舒適，即便是駕駛員長(zhǎng)時(shí)間勞作，也不會(huì)感到太過(guò)疲憊，所以我們采購(gòu)解放輕卡虎VH已經(jīng)是習(xí)慣性購(gòu)買了?！?/p>

“我2003年大學(xué)畢業(yè)后便進(jìn)進(jìn)了宅急送做快遞倉(cāng)管員，那個(gè)時(shí)候中國(guó)的快遞業(yè)才剛剛起步，后來(lái)做到了宅急送的區(qū)域負(fù)責(zé)人，積累了一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)后，我便開(kāi)始思考是否要自己成立一家物流企業(yè)了。”見(jiàn)到我們時(shí)，魏祝榮先講了自己的從業(yè)經(jīng)歷，“在2008年的時(shí)候，我便開(kāi)始嘗試自己做點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨物配送了，所謂的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，就是走從西安到榆林這趟線路，但是當(dāng)時(shí)陜西省的交通并不是很好，高速公路還沒(méi)有，并且我也沒(méi)有車輛，怎么辦呢？我就選擇用大巴車送貨，天天下午把貨物裝上大巴車，第二天一早便能到榆林，就這樣便逐漸地積累了一定的業(yè)務(wù)量，有了一定的市場(chǎng)著名度，而那時(shí)我們才十幾個(gè)人，等慢慢地發(fā)展起來(lái)后，我們才購(gòu)買了第一輛物流車輛，可以說(shuō)創(chuàng)業(yè)之路非常艱苦。”

    在當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境下，秦邦速運(yùn)也在積極引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步，模塊化就是秦邦的重要運(yùn)輸理念。根據(jù)自己的業(yè)務(wù)訂單種類，秦邦把主要貨物分為藥品、電子、汽配、服裝等多個(gè)模塊，相同的產(chǎn)品擁有相同的特征，所以根據(jù)產(chǎn)品回類，再在地理位置上進(jìn)行優(yōu)化組合，做好末端配送，每一個(gè)大用戶都有專人對(duì)接，降本增效自然就不是難事了。

對(duì)此，魏祝榮說(shuō)：“解放輕卡車搭載了解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為我們提供了很多便利，以前要想了解車輛在路途上的情況需要耗費(fèi)很大精力，現(xiàn)在只要登錄平臺(tái)就能把握所有車輛的運(yùn)行信息，運(yùn)輸本錢得到公道的管控，運(yùn)輸效率也就提升了，并且還能杜盡駕駛員不規(guī)范操縱行為，為安全物流的建設(shè)也提供了保障。這個(gè)系統(tǒng)為秦邦進(jìn)一步的發(fā)展提供了很大的空間?！?/p>

解放車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為秦邦再一次發(fā)展提供了支撐

解放輕卡虎VH

說(shuō)起秦邦與解放輕卡的淵源，還是十幾年前的事了，當(dāng)時(shí)秦邦剛剛成立，處于起步階段，解放的業(yè)務(wù)員就聯(lián)系到了秦邦，當(dāng)初解放主動(dòng)提出讓秦邦試用幾個(gè)月再?zèng)Q定買不買，為此，解放輕卡為秦邦配備了專門的車輛和服務(wù)職員，試用一段時(shí)間后，效果很好，于是雙方便建立了合作關(guān)系。“假如不是品質(zhì)和服務(wù)過(guò)硬，我想解放也不會(huì)主動(dòng)提出試用的?！蔽鹤s如此說(shuō)。