陳政清院士作主題報告

11月9日下午，2020交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展論壇暨第四屆交通強(qiáng)國論壇，以“探討落地過程中的實(shí)踐經(jīng)驗及題目”為主要內(nèi)收留，如期舉行。隨著《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的出臺，《交通強(qiáng)國戰(zhàn)略研究》第一階段成果的發(fā)布，“交通強(qiáng)國”建設(shè)的頂層設(shè)計、主要內(nèi)收留、方向和目標(biāo)都逐步明確，進(jìn)進(jìn)實(shí)施階段。在這個階段，面臨兩個關(guān)鍵題目：全面創(chuàng)新、邁好第一步。論壇也以此為兩個重點(diǎn)主題，劃分成兩個單元的內(nèi)收留。中國工程院主辦論壇，蘇交科團(tuán)體股份有限公司、清華大學(xué)和《中國公路》雜志社承辦論壇。

中國公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰在致辭中說，我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)進(jìn)了快速發(fā)展的平臺期，從建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量、速度上都發(fā)生了非常大的變化，20多年來，公路通車?yán)锍虖?35萬公里到現(xiàn)在的501萬公里，高速公路從1.16萬公里到14.96萬公里，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，橋梁從23萬座到87萬多座，隧道從1217處到19067處。20年前，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模是2451億元，到2019年底達(dá)到23032億元，從規(guī)模到投資都有十多倍的增長。近年來，我國大規(guī)模的建設(shè)消耗了世界上50%的煤炭、高鐵、水泥，三分之一的石油，這種增長方式在未來會碰到新的挑戰(zhàn)，只有走高質(zhì)量發(fā)展之路才可持續(xù)。而高質(zhì)量發(fā)展立足于持續(xù)的科技創(chuàng)新，新能源、新材料和智能化是重要支撐點(diǎn)；同時還要注重跨界融合；強(qiáng)化頂層設(shè)計；構(gòu)建協(xié)同高效、經(jīng)濟(jì)安全、永續(xù)的發(fā)展環(huán)境，補(bǔ)齊短板，優(yōu)化長板，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，這樣到2023年和2050年才會實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，展現(xiàn)新的面貌，讓人民滿足。

凌晨副總裁主持第二單元報告會

天津市交委副主任劉道剛作主題報告

盧春房院士主持第一單元“高質(zhì)量，需要全面創(chuàng)新”的報告會。中國工程院傅志寰院士以“交通科技進(jìn)步與治理創(chuàng)新”為主題，作了主旨報告。他說，科技與治理兩者相互作用、構(gòu)成良性循環(huán)。在交通領(lǐng)域，這一關(guān)系依然存在。即交通科技進(jìn)步，不僅對傳統(tǒng)的交通治理方式提出新的挑戰(zhàn)，同時還為交通治理變革提供新的理念、模式和手段。

中國公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰致辭