由于過(guò)往的很多企業(yè)是零散發(fā)展起來(lái)的，沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，在跨境電商物流迎來(lái)紅利期面臨新挑戰(zhàn)的檔口，進(jìn)步企業(yè)治理能力是將機(jī)遇變現(xiàn)的一大有力手段。

從政策出臺(tái)后的數(shù)據(jù)來(lái)看，政策的被利用速度很快，在出口方面，跨境電商物流會(huì)獲得更多的政策布局。

在2017年時(shí)，某公眾號(hào)發(fā)了一篇推文：《把握核心技術(shù)共同打造FBA上架的一個(gè)產(chǎn)品》。時(shí)隔三年后，很多保險(xiǎn)公司直接進(jìn)進(jìn)跨境電商物流行業(yè)中，保險(xiǎn)公司在產(chǎn)品開(kāi)拓方面，相對(duì)守舊。但不少銀行或者做金融產(chǎn)品的公司，愿意與更多物流公司接觸，通過(guò)物流公司接觸獲取客戶(hù)需求往做產(chǎn)品方案。

跨境電商物流已成為行業(yè)的主流角色，需要思考更多社會(huì)責(zé)任題目，往思考如何正當(dāng)合規(guī)地促進(jìn)行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。對(duì)此，陳儉說(shuō)：“政府的參與信息非常重要，為了保障跨境電商物流可持續(xù)發(fā)展，政策支持是必不可少?！?/p>

近年來(lái)跨境電商物流行業(yè)已逐漸形成一個(gè)生態(tài)圈。近三年，很多企業(yè)快速成長(zhǎng)起來(lái)，而且找到了自己的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。越來(lái)越多的人轉(zhuǎn)行成為跨境電商物流的一員，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，由此核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要意義可見(jiàn)一斑。

國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，與其從業(yè)職員的努力息息相關(guān)，但同時(shí)其他參與角色——資本、保險(xiǎn)、銀行發(fā)揮的作用也不收留忽視。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">資本的參與度越來(lái)越高。第三屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)吸引了很多投資方的關(guān)注，有10位資本方的代表來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。

海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，銀行在跨境電商物流行業(yè)中的主動(dòng)性有明顯進(jìn)步，跨境電商物流在很多政策的共同推動(dòng)下成了新的主流?！?pp text-indent: 2em; text-align: justify;">政策支持必不可少

大約在三到四年前，跨境電商物流還只是眾多行業(yè)里的一個(gè)“小透明”，甚至有人戲稱(chēng)為“非主流”。從事這一行的公司，他們的辦公室以及倉(cāng)庫(kù)基本位于偏遠(yuǎn)的地方，辦公的環(huán)境也談不上好。但目前，隨著跨境電商物流的蓬勃發(fā)展，很多公司辦公地點(diǎn)、公司的軟硬件設(shè)備，都有很大的改善。

在細(xì)分產(chǎn)品定位無(wú)非三大類(lèi)：直發(fā)類(lèi)、頭程類(lèi)，海外倉(cāng)類(lèi)。尤其是做海外倉(cāng)，海外倉(cāng)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)可能比較模糊，他的細(xì)分環(huán)節(jié)定位是做配套的，所以這個(gè)環(huán)節(jié)一般會(huì)分得很細(xì)。

提升治理能力是很多公司確當(dāng)務(wù)之急。過(guò)往，營(yíng)銷(xiāo)推廣是跨境物流行業(yè)的關(guān)鍵所在。而今年，疫情促使貨量大大增加，業(yè)務(wù)發(fā)展欣欣向榮的背后，則反映出很多企業(yè)治理能力低下。“貨量增大后，職員素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)的組織運(yùn)營(yíng)能力就暴露了短板。營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)題目、貨量沒(méi)題目，但接的貨已經(jīng)超過(guò)公司的處理能力。很多的公司并沒(méi)有重視這個(gè)題目，只是考慮如何賺取更多的錢(qián)?！标悆€說(shuō)。

保險(xiǎn)作為跨境電商物流產(chǎn)品的一大延伸，在跨境電商物流的主流化中也功不可沒(méi)。在兩三年前，陳儉團(tuán)隊(duì)便主動(dòng)往找一些行業(yè)內(nèi)的貿(mào)易保險(xiǎn)產(chǎn)品，即現(xiàn)在的保險(xiǎn)基金來(lái)做一些保險(xiǎn)產(chǎn)品。固然當(dāng)時(shí)海外已有一條很長(zhǎng)很成熟的產(chǎn)業(yè)鏈模式，但國(guó)內(nèi)很多客戶(hù)是沒(méi)有保險(xiǎn)的，所有后果都需要自己承擔(dān)。

九方通遜創(chuàng)始人陳儉在第三屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)上表示，從往年年底跨境電商物流已開(kāi)始進(jìn)進(jìn)了2.0時(shí)代，有很多地方發(fā)生了變化。固然這些變化是在逐步量變，但跨境電商物流已經(jīng)成為社會(huì)、行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的主流。