福平鐵路的開通也積極推動了經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。不僅將便攜和發(fā)展帶到人民的生活中來，還是一條串聯(lián)財富與建設(shè)的“黃金路”，從“八縱八橫”高鐵網(wǎng)合福高鐵的重要延伸，到拉動平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)、福州濱海新城加快建設(shè)，再到完善閩東地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)福州-平潭-長樂“半小時城市圈”……這一系列新的改變，為接下來閩東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供了強有力的基礎(chǔ)，屆時通過高鐵實現(xiàn)沿線職員往來，將福州地區(qū)對外發(fā)展的上風(fēng)進(jìn)一步放大，從而真正帶動閩東地區(qū)建設(shè)發(fā)展的新浪潮。

　　福平鐵路的開通，對沿線居民的生活意義非凡。在線路開通之前，沿線居民只能通過私人車、大巴或者游輪等傳統(tǒng)交通方式出行，交通擁堵和事故狀況時有發(fā)生，從福州出發(fā)到達(dá)平潭島需接近兩個小時，這極大的阻礙了出行效率，鐵路運輸 上?？者\，但隨著福平鐵路的開通將徹底改變這一局面。烏龍江特大橋及平潭海峽公鐵兩用大橋的修建將大幅縮短福州至平潭的時空間隔，福州至平潭僅需30分鐘，從而形成福平“半小時生活圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，所以從源頭上解決了沿線人民出行難的現(xiàn)狀，進(jìn)而提升平潭人民的生活效率及幸福感。

　　筆者以為，福平鐵路的開通，不論是對沿線居民還是經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展都顯得尤為重要，它為閩東的發(fā)展開啟了新篇章。同時也進(jìn)一步完善和擴(kuò)充了中國鐵路網(wǎng)絡(luò),為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注進(jìn)了強大的動力，更向我們展示了中國建設(shè)的氣力。

　　備受關(guān)注的福(州)平(潭)鐵路于23日進(jìn)進(jìn)運行試驗階段后，計劃于2020年年底正式開通運營行。屆時，福州至平潭形成的“半小時生活圈”，其必將成為閩東未來發(fā)展的重要一環(huán)，開啟閩東發(fā)展新篇章。

　　福平鐵路首先就將開啟閩東交通的新格式。其作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京臺通道的重要延伸，將福州和平潭連為一體，共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6座車站，線路全長88.433公里，是時速200km/h的I級雙線鐵路，其建成通車，打破了城與城、城與島之間的空間限制，大大縮短了福州至平潭的時間，海運費，福州至平潭將形成“半小時生活圈”不僅方便了百姓出行，還對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的作用，這也將開啟閩東發(fā)展的新篇章！