另從船山市港航和口岸治理局獲悉，1-11月，船山港域完成集裝箱吞吐量158.48萬標箱，同比增長21.91%，創(chuàng)歷史以來最好水平。其中金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭完成130.3萬標箱，同比增長2.72%。今年以來，面對新冠肺炎疫情嚴重影響，船山市港航和口岸治理局以“筑牢筑細海上戰(zhàn)疫防線、確保港口生產平穩(wěn)有序”為重中之重，成立海上防控工作專班指揮部，推動出臺《關于加強港（岙）口及船舶管控嚴防疫情從海上輸進的通知》、《海上錨地接送船員措施》以及《海上防控監(jiān)視檢查方案》等防疫舉措，統(tǒng)籌做好到港船舶審核審批、燃物料供給備案、船員換班等工作，為船山港域發(fā)揮關鍵功能、助推物流體系和全球產業(yè)鏈供給業(yè)務提供有力保障。

　　船山甬船集裝箱碼頭公司加快融進“一帶一路”建設，今年新增太平西非線、地中海俄羅斯航線等3條線，目前擁有國際航線15條，確保了箱量穩(wěn)定。“根據業(yè)務需要，今年取消遠東俄羅斯2線等4條航線駁運，轉為陸路進提箱業(yè)務，為西非、紅海、澳洲等航線和進口空箱加班船掛靠創(chuàng)造有利條件。”船山甬船集裝箱碼頭有限公司負責人先容，從8月中旬至11月底，俄羅斯陸路進17874個自然箱，國際貨運 空運價格，同比增長739.2%；同時爭取加班船48艘次，完成15.4萬標箱。最為搶眼的10月份接卸船舶171艘次，完成16萬標箱，同比增長25.91%，創(chuàng)單月歷史新高。

　　經濟指標逆勢上揚，離不開跨境貿易營商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化提升。船山港域通過加大政策創(chuàng)新供給，用制度紅利吸引船舶來靠泊，讓企業(yè)在通關一體化、轉關便捷化等改革創(chuàng)新成果中享實惠、得便利。針對寧波船山港分屬杭州、寧波兩個海關管轄，同一個集裝箱在兩個關區(qū)間中轉手續(xù)繁雜等題目，在海關總署支持下，升級完善艙單申報系統(tǒng)，對接企業(yè)申報端口，今年5月2日，杭州、寧波海關順利辦結首票跨關區(qū)國際轉運業(yè)務,目前，該功能全國僅寧波船山港啟用。9月起，寧波北侖和大浦口集裝箱碼頭實現(xiàn)集裝箱出口轉關自動放行與自動核銷。

　　12月9日，記者從寧波船山港獲悉，11月份，寧波船山港集裝箱運輸生產總體保持穩(wěn)中有升，全月預計完成集裝箱吞吐量242萬標準箱，同比增長達14.9%，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長勢頭。同時，1至11月份，寧波船山港預計完成集裝箱吞吐量2648萬標準箱，同比增長3.5%，增幅較前10月進一步放大。

　　今年以來，面對持續(xù)疫情影響，寧波船山港把穩(wěn)增長作為重中之重，堅持“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”，加速融進“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格式”， 充分發(fā)揮全球第一大港上風，持續(xù)助力物流體系和全球產業(yè)鏈恢復，在6月份實現(xiàn)集裝箱運輸生產同比正增長之后，7、8月份以7.8%、9.3%的同比增幅呈現(xiàn)出加速增長態(tài)勢，并在隨后的9、10、11月份實現(xiàn)兩位數(shù)增長，為實現(xiàn)今年穩(wěn)增長目標奠定了堅實基礎。

　　船山油氣產業(yè)集群的厚積薄發(fā)，為油氣儲運、貿易交易等鏈條延伸、輻射帶動創(chuàng)造溢出效應，浙石化塑料粒子等產成品外運需求，國際貨運 空運價格，1-11月完成集裝箱22.74萬標箱，成為船山集裝箱增量部分的主要貢獻者。

　　其中11月份，寧波船山港持續(xù)優(yōu)化集疏運網絡，新增2條遠洋干線和4條近洋支線，集裝箱航線總數(shù)達257條，加速融進“國際循環(huán)”。同時，在國內大循環(huán)方面，寧波船山港積極發(fā)展集裝箱內支內貿業(yè)務，充分發(fā)揮全省海洋港口一體化高質量發(fā)展上風，通過南北兩翼等港口服務至浙北、浙東南以及閩贛部分地區(qū)箱源市場，推動集裝箱內支內貿業(yè)務繼續(xù)回升；全面發(fā)力海鐵聯(lián)運，做好海鐵聯(lián)運上量及鐵路穿山港站“一天三班”開行保障，當月完成海鐵聯(lián)運業(yè)務量同比增長41%。