假如波音真的決定進(jìn)行二次發(fā)行股票，那么它將在一個(gè)上漲的市場(chǎng)中進(jìn)行股票發(fā)行。今年以來，該股仍下跌了近30%，但由于業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)的積極跡象，跨境鐵路 國(guó)際物流，該股上個(gè)月已上漲50%。

　　波音737MAX復(fù)航是市場(chǎng)看好波音的一個(gè)重要原因，但其他機(jī)型仍在苦苦掙扎。預(yù)計(jì)到2021年年中，787夢(mèng)想飛機(jī)的產(chǎn)量將從每月10架降至每月6架，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，但由于需求不溫不火，產(chǎn)量將進(jìn)一步降至每月5架。

　　自2019年3月波音737MAX停飛以來，該公司一直在苦苦掙扎，737MAX的停飛導(dǎo)致波音的自由現(xiàn)金流枯竭。波音目前的凈債務(wù)是停飛前的四倍，而一旦衛(wèi)生事件結(jié)束，該航空公司計(jì)劃集中精力重建資產(chǎn)負(fù)債表，因此投資者不太可能在未來幾年看到新飛機(jī)的銷售出現(xiàn)激增。

　　波音正考慮通過發(fā)行股票來償還部分債務(wù)。波音CFO Greg Smith在星期五出席瑞信投資會(huì)議時(shí)說，公司未來幾個(gè)月的重點(diǎn)將是償還610億美元巨額債務(wù)中的一部分?！霸谫Y本配置方面，……這一切都是為了償還債務(wù)。很明顯，我們會(huì)繼續(xù)投資，但我們必須降低債務(wù)平衡。我們將尋找一切機(jī)會(huì)，以最有效的方式實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，包括出售股票?！?/p>

　　早在10月，分析師留意到787客機(jī)的交貨速度一直在拖累其生產(chǎn)速度，不禁讓人質(zhì)疑波音公司還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)其787客機(jī)的生產(chǎn)目標(biāo)。波音公司已經(jīng)公布計(jì)劃封閉其兩條夢(mèng)幻客機(jī)裝配線中的一條，進(jìn)一步削減產(chǎn)量表明該公司預(yù)計(jì)該飛機(jī)的需求不會(huì)很快恢復(fù)。