作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)最早的一批進局者,澤人合早早的就意識到了科技的重要性,以及玄色大宗商品期現(xiàn)結合與風險治理的必要性。

在未來的戰(zhàn)略規(guī)劃中,鋼來鋼往將加大技術研發(fā)投進,快速迭代升級產(chǎn)品,在智能交易基礎上推出聰明金融和聰明物流產(chǎn)品或服務,以智能+解決大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈中的核心痛點題目,推動產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與升級,構建聰明產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

您怎樣定位鋼來鋼往平臺?您以為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的模式將如何賦能鋼鐵產(chǎn)業(yè)?

聰明金融板塊的核心產(chǎn)品是智能風險控制系統(tǒng),基于“區(qū)塊鏈+供給鏈金融”構建,依托歷經(jīng)數(shù)十億貸款數(shù)據(jù)練習及迭代違約概率計算模型,進一步進步信貸放款審核效率,整體不良率將控制1%以內(nèi)。

鋼來鋼往提供的數(shù)據(jù)依據(jù)針對收益與風險綜合分析,有將近1年的時間參考,幫助企業(yè)在做決策時可以有更加明確的數(shù)字參考。

首先,玄色大宗產(chǎn)業(yè)鏈在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中屬于數(shù)字化程度偏低的領域,信息孤島依然存在,導致流通本錢高、效率低。同物流信息系統(tǒng)的接口之間缺乏同一標準,導致企業(yè)間、平臺間、組織間“各自為政、圈地服務”,難實現(xiàn)信息交換與共享,效率低。當前貨運市場存在車貨信息不匹配、車輛空置率高、司機返程空載等題目。貨車空駛率40%以上,是運輸本錢居高不下的重要原因之一。

鋼來鋼往:乘著發(fā)展的東風

除此之外,玄色大宗產(chǎn)業(yè)鏈還面臨著中下游資金壓力大,融資困難本錢高等等痛點。

目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)的市場背景是怎樣?都存在哪些痛點題目?

現(xiàn)如今,鋼來鋼往秉承澤人合10多年大宗商品期現(xiàn)投資經(jīng)驗及風險治理經(jīng)驗,乘著大數(shù)據(jù)的普及、人工智能應用的東風,率先開啟了對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化改造。

鋼來鋼往對數(shù)智化重構產(chǎn)業(yè)鏈將形成聰明交易、聰明物流和聰明金融三大服務體系。

相信不論是對于鋼廠、鋼貿(mào)商或者是采購商來說,他們最關心的永遠是市場。那么,如何針對不同的市場環(huán)境,做出不同的決策將會是每一個企業(yè)都在思考的題目。

假如您是一個局外人,您以為鋼來鋼往最吸引您的地方是什么?