站在個(gè)人的角度講，僅僅差了兩分鐘多卻不能登機(jī)，確實(shí)心里不舒服。但對(duì)于一個(gè)具備公德和理性的個(gè)人來(lái)說(shuō)，這種“不舒服”的后果，不應(yīng)該讓機(jī)場(chǎng)工作職員承擔(dān)——爭(zhēng)吵、撒潑等行為，除了顯得個(gè)人素質(zhì)差外，并不能獲得現(xiàn)實(shí)中的便利。

　　在機(jī)構(gòu)與個(gè)體的矛盾沖突中，對(duì)于指責(zé)個(gè)體，我們確實(shí)應(yīng)該持謹(jǐn)慎態(tài)度——由于相比工作機(jī)制的改進(jìn)，人的個(gè)性更難改。而在某種程度上，身為個(gè)體的人不該、也不必完全改成嚴(yán)絲合縫的機(jī)器人。

　　而且，假如這次遲到兩分鐘，機(jī)場(chǎng)給開了口子，下次有遲到三分鐘的要不要也“協(xié)調(diào)”一下？規(guī)矩一旦被開了口子，就會(huì)被援引、被重復(fù)利用，然后“豁口”越磨越大，終極走向無(wú)序。

　　“我等著給孩子喂奶呢”，“把我奶都?xì)鉀](méi)了”，“我要全國(guó)最大點(diǎn)擊量”……

　　亮出自己是哺乳期的媽媽這一身份，本就是一種奇異的腦回路。日常生活中，我們固然倡導(dǎo)要給予“寶媽”更多的便捷和善意，但這并不是可以獲得特權(quán)的理由。自恃“寶媽”身份大鬧機(jī)場(chǎng)，這就不是“寶媽”，而是“媽寶”了。

　　當(dāng)然，也有網(wǎng)友建議，假如有足夠的擺渡車和司機(jī)，在不影響機(jī)場(chǎng)秩序的情況下，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，也可以協(xié)調(diào)出來(lái)一輛，但這個(gè)本錢誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，卻不是一兩句話就能說(shuō)清楚的。

　　經(jīng)常出行的都知道，無(wú)論是火車、高鐵、飛機(jī)，都是講究“過(guò)期不候”的。這里的“講究”，并不是說(shuō)就是毫無(wú)道理的死規(guī)矩，而是事關(guān)整個(gè)交通線路、站點(diǎn)、班次的協(xié)調(diào)工作。尤其是對(duì)航班密度、客流量較大的機(jī)場(chǎng)而言，就更加需要在時(shí)間上追求精準(zhǔn)。按時(shí)封閉登機(jī)口，機(jī)場(chǎng)也是在保障其他乘客的權(quán)益。

　　一些人之所以拎不清，錯(cuò)在自己卻還理直氣壯、咄咄逼人甚至撒潑大鬧，就在于沒(méi)有明晰：服務(wù)要講究人性，但規(guī)矩就是要“不近人情”才能稱之為規(guī)矩。往大了說(shuō)，這也是從人情社會(huì)走向法治社會(huì)的要求，這需要社會(huì)大眾思維方式的轉(zhuǎn)變。

　　但是，規(guī)矩就是規(guī)矩，既然選擇了乘坐航班，就應(yīng)該遵守已經(jīng)約定俗成、明文在案的規(guī)矩。

　　12月5日，一段“哺乳期的‘寶媽’與機(jī)場(chǎng)工作職員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)”的視頻在網(wǎng)絡(luò)熱傳。大致內(nèi)收留是一位自稱在哺乳期的“寶媽”，趕飛機(jī)遲到了，在登機(jī)口要求航空公司再派一輛擺渡車將她送到飛機(jī)上機(jī)處遭拒，因此與工作職員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

　　事后，涉事航空回應(yīng)稱，事發(fā)航班登機(jī)口封閉時(shí)間為早上6點(diǎn)30分，該女士到達(dá)登記口時(shí)間為6點(diǎn)32分多。“我們跟她反復(fù)解釋，飛機(jī)上有100多名旅客，不可能由于她耽誤其他旅客的行程，希看她能夠理解，海運(yùn)費(fèi)，并告知有后續(xù)航班的話，可以乘坐?！?/p>