歐航R系列超級中卡勝出體現(xiàn)了追求運輸效益最大化的產(chǎn)品開發(fā)趨勢  

其中，于2019年12月創(chuàng)立的福田歐航中卡品牌，針對區(qū)域物流輕卡偏小、重卡偏大的運力不經(jīng)濟現(xiàn)象，提出打造“歐洲標準，公路航班”的創(chuàng)新產(chǎn)品目標，主攻高效物流、冷鏈生鮮和專用領(lǐng)域。有別于行業(yè)對中卡車型普遍采取小改款產(chǎn)品策略，福田汽車于2020年2月發(fā)布了全新一代ME4超級卡車技術(shù)平臺，并在這一技術(shù)平臺之上，推出了歐航R 系列超級中卡產(chǎn)品，包括歐航R pro車型。

中國年度卡車評委會主席于晶

歐航R中型卡車，是福田汽車結(jié)合新的法規(guī)要求和市場新的需求特點，對標歐洲標準研發(fā)的全新一代中型卡車；以靚麗的造型、優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，智能、安全、舒適、可靠的一流配置，全測試路段的優(yōu)秀駕乘體驗，為中國中卡市場樹立了新標桿。

在頒獎現(xiàn)場，特邀嘉賓、中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長姚杰先生，中國年度卡車頒獎活動支持方代表、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車分會副會長楊琳女士，中國年度卡車頒獎活動主辦方代表、北京卓眾出版有限公司副總經(jīng)理、商用汽車雜志社社長于晶女士，向獲獎品牌的制造企業(yè)代表——福田汽車團體副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華先生，頒發(fā)了“2021中國年度卡車”的獎杯和獎牌。

作為一款創(chuàng)新型產(chǎn)品，歐航在關(guān)乎駕乘職員的安全性和舒適性方面進行了諸多乘用車化改進。歐航R pro采用了強度更高、安全性更佳的H型鋼框架結(jié)構(gòu)車身，并配備整體式車門，強度滿足歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標準，駕駛室可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞。

頒獎儀式上，福田汽車團體副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華先生發(fā)表了獲獎感言。他表示，中國年度卡車獎項的獲得，是對歐航R系列超級卡車定位的肯定與鑒證；未來，歐航將堅持科技創(chuàng)新、持續(xù)投進，為廣大用戶帶來更具價值的產(chǎn)品解決方案，為中國區(qū)域物流運輸行業(yè)的發(fā)展注進更強動能。

為保證用戶在使用本錢最低的條件下實現(xiàn)效益最大化，歐航R系列超級中卡專門設(shè)計了2.2米寬車身、2.45米寬的超大貨廂，整車可以在法規(guī)答應(yīng)的極限條件下，實現(xiàn) 2軸、18噸的最大裝載量。

2021中國年度卡車評委會專家評委、《商用汽車》雜志總編輯肖獻法

遠在意大利的國際年度卡車評委會主席詹尼里科?格里菲尼（Gianenrico Griffini）先生，以及南非和德國的兩位資深卡車媒體人，也通過視頻對歐航R系列超級中卡獲獎表示了熱烈祝賀。

頒獎儀式上，北京卓眾出版有限公司總經(jīng)理劉立衛(wèi)先生代表主辦方致歡迎詞。

空運報價 海運價格，并成為本年度評測車型的唯一候選車型。/pp line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">評委會根據(jù)該車系的使用場景，選擇了3種測試路況，包括普通公路(含市區(qū)道路)、高速公路、非道路（封閉），合計400多公里；評測車型為歐航R系列手動擋和AMT自動擋，均為兩軸廂式貨車。其中：AMT自動擋即歐航R Pro，是歐航R的最高配置車型。

2021中國年度卡車評委會以為，全新的中卡品牌“歐航”不僅重新定義了卡車品類；更帶來了追求使用本錢更經(jīng)濟的全新一代卡車產(chǎn)品理念，將對提升中國道路運輸?shù)男屎蜆藴视袑嵸|(zhì)性的貢獻。

 此外，評委會對歐航R超級中卡的運營工效也進行了考量，以為在車型設(shè)計上，做到了最大限度地增加運營效益。歐航R系列最大總質(zhì)量可以達到法規(guī)答應(yīng)的18 噸，并已有相應(yīng)的公告車型，按照“按軸收費”政策要求，整車的運營效率大為提升。歐航R具有豐富的配置和車型，可滿足短/中/長途物流運輸及多種改裝用途。其中，歐航R系列更實現(xiàn)了多項技術(shù)變革和創(chuàng)新應(yīng)用，空氣懸架、AMT、車聯(lián)網(wǎng)和L2級自動駕駛以及大量智能化、輕量化技術(shù)均在R系列上得以體現(xiàn)，這都是過往中卡市場不曾使用的。

國際化獎項的中國化表達

根據(jù)“國際年度卡車”評選規(guī)則，中國年度卡車（CToY）基本參評條件為：卡車須在頒獎儀式前 12 個月內(nèi)發(fā)布和投產(chǎn)上市；參評卡車必須是中國制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品；車輛總質(zhì)量(GVW)超過 3.5 t 的卡車都可以參與評選，包括輕卡、中卡和重卡車型，燃料種類不限；參評車型應(yīng)當對提升中國道路運輸?shù)男屎蜆藴视袑嵸|(zhì)性的貢獻，尤其是在 TCO（總擁有本錢）方面有創(chuàng)新之處。

2021中國年度卡車評委會專家評委、天津大學(xué)國家重點然燒實驗室研究員姚安仁博士

今年出現(xiàn)的卡車熱銷這一市場現(xiàn)象，已經(jīng)引起社會各方關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析，后疫情時代人們生活方式的改變對消費物流需求的急劇增長，以及國家對各類涉及國計民生的基礎(chǔ)建設(shè)投資項目的支持，對商用車特別是卡車的逆勢增長產(chǎn)生關(guān)鍵性利好。與卡車市場增長同步，中國品牌卡車企業(yè)今年不中斷推出符合政策法規(guī)和用戶需求的新車型，為消費物流和基建投資規(guī)模的擴大，起到了良好的支撐作用。

作為中國年度卡車頒獎活動支持方代表，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車分會副會長楊琳女士在致辭中表示，?？赐ㄟ^“2021中國年度卡車”評選與評測結(jié)果的發(fā)布，能夠為“中國制造”的商用車和卡車樹立新的風向標，切實“推動中國品牌全面發(fā)展”，切實推動“中國品牌”的商用車更快更好地滿足國內(nèi)外市場需求。