從城市人口與恢復(fù)百分比來看，疫情后的恢復(fù)過程中，大機場開始恢復(fù)的快，但逐漸會減緩。這個恢復(fù)過程實在給了大中型機場一個調(diào)整自己結(jié)構(gòu)的時間。

　　賠錢賺吆喝?？瓦\市場方面，國內(nèi)航線恢復(fù)情況樂觀，但多以犧牲收益水平為代價，加上載客率的下降，座公里收進也大幅降低，三大航其國內(nèi)市場的單位收進的下降都達到或超過了30%。

　　輕船已過萬重山。得益于中國疫情控制到位，國內(nèi)航空客運市場自2月份起穩(wěn)步恢復(fù)，7-8月暑運期間，客運市場創(chuàng)造了疫情以來新高，部分航空公司運力投放和旅客運輸量實現(xiàn)同比正增長。通過觀察國內(nèi)主要客運航空公司航班恢復(fù)情況，可以發(fā)現(xiàn)如下主要特征：中小航司、尤其是民營企業(yè)具有較高的調(diào)配的靈活性、市場敏感性和經(jīng)營執(zhí)行力，恢復(fù)速度高于大型航空公司。

　　3. 經(jīng)濟增長拉動和政府的支持