肯尼亞港務(wù)局期待正在建設(shè)中的蒙巴薩港二號(hào)碼頭二期工程能增加45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的收留量，將二號(hào)碼頭的總收留量進(jìn)步到100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。報(bào)告作者之一的非洲首席執(zhí)行官論壇敦促非洲各國(guó)政府理智投資，避免“白象”項(xiàng)目(“白象”常被用來(lái)指代花費(fèi)巨大卻難以產(chǎn)生利潤(rùn)或價(jià)值的資產(chǎn))。

　　肯尼亞《星報(bào)》11月15日?qǐng)?bào)道，近日發(fā)布的一份名為《非洲港口：快速轉(zhuǎn)型》的最新報(bào)告指出，包括肯尼亞的蒙巴薩港、尼日利亞的拉各斯港、坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港和南非的開(kāi)普敦港在內(nèi)的多個(gè)非洲港口的基礎(chǔ)設(shè)施已無(wú)法滿足現(xiàn)有需求，即將達(dá)到收留量極限，未來(lái)可能導(dǎo)致嚴(yán)重擁堵。

　　根據(jù)這份報(bào)告，海運(yùn)費(fèi)，在吞吐量上，肯尼亞的蒙巴薩港位居非洲第五，均勻年吞吐量為130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而2019年創(chuàng)下142萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄。位居前四位的分別是埃及的亞歷山大港和塞得港(620萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱)，南非的德班港(490萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱)，摩洛哥的丹吉爾港(480萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱)，阿爾及利亞(480萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱)；在貨物停留時(shí)間上，蒙巴薩港為非洲第二，均勻5天，僅次于南非的德班港，均勻4天。埃及、摩洛哥和南非三國(guó)的港口運(yùn)輸量占到非洲總運(yùn)輸量的51%。