所以處于中國民航機(jī)場目前的各方面條件來看，個人以為數(shù)字機(jī)場打造必須有一個集中氣力和能力的機(jī)構(gòu)，所以中心的建立是唯一可能較為快速產(chǎn)生較重大創(chuàng)新的途徑，在打造聰明機(jī)場的工作中，數(shù)字化過程是不可能跨越的基礎(chǔ)。

　　曾經(jīng)有一些新科技和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都想成為聰明城市的主體，似乎目前沒有成功的例子，最關(guān)鍵題目就是要明確“我是誰”，由于對于城市，跟規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)治理者相比，這些企業(yè)更闊別中心，他們對行業(yè)的了解只比普通人多數(shù)據(jù)，或者只占據(jù)技術(shù)上風(fēng)，但不懂行業(yè)場景的數(shù)據(jù)和技術(shù)是沒用的。就像體檢技術(shù)再高，設(shè)備再先進(jìn)，沒法開藥方治病是關(guān)鍵的障礙。所以我們必須要思考，所有跟數(shù)字機(jī)場相關(guān)單位的導(dǎo)進(jìn)機(jī)制是什么？在打造數(shù)字機(jī)場過程中承擔(dān)什么角色？各自的盈利點(diǎn)在哪里？

　　5.數(shù)字機(jī)場和數(shù)字孿生機(jī)場有沒有區(qū)別？

　　2.當(dāng)前聰明機(jī)場建設(shè)過程中不足的地方是什么？

　　4.是不是設(shè)計(jì)院承擔(dān)了90%的設(shè)計(jì)工作，就占據(jù)了基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的制高點(diǎn)，就可以依據(jù)數(shù)據(jù)壟中斷變現(xiàn)？

　　基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、治理、運(yùn)維等內(nèi)收留與現(xiàn)代信息科技結(jié)合的核心平臺。數(shù)字機(jī)場不僅僅是機(jī)場的可視化3D模型，還包括跟機(jī)場從建設(shè)到運(yùn)營所有審批、招投采購、建設(shè)、設(shè)施設(shè)備的物理機(jī)械性能等包括時間、空間、等多維信息。

　　3.當(dāng)前聰明機(jī)場建設(shè)中產(chǎn)生一些題目的主要原因是什么？

　　中國民航機(jī)場建設(shè)團(tuán)體重組之后，聚集了民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)的盡大多數(shù)氣力，這對于匯集機(jī)場數(shù)字圖紙來說帶來了前所未有的利好。這時候個人依據(jù)之前的思路以為，建立數(shù)字機(jī)場中心的可行性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)量更大，相應(yīng)的前途就更光明。

　　對于成立數(shù)字機(jī)場中心初始的想法源于依托機(jī)場建設(shè)團(tuán)體設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的壟中斷性。當(dāng)初考慮，在國家地方及行業(yè)對BIM應(yīng)用逐漸強(qiáng)制化的環(huán)境下，通過收集整理數(shù)字化的設(shè)計(jì)產(chǎn)品（圖紙），形成中國民航機(jī)場的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫，以此催生設(shè)計(jì)的衍生獲利產(chǎn)品，同時依托數(shù)據(jù)的使用權(quán)和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘的獲得新的壟中斷利潤。于此同時也可以依托數(shù)據(jù)服務(wù)，增加跟機(jī)場以及行業(yè)治理部分的業(yè)務(wù)粘性。當(dāng)然，曾經(jīng)在幾個論壇上也提到過，主要的技術(shù)手段就BIM+GIS。

　　再其次，機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)屬于機(jī)場，設(shè)計(jì)院變現(xiàn)是否具有正當(dāng)性成疑。