11、梁山站

　　棗強(qiáng)南站位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營(yíng)鎮(zhèn)西側(cè)，位于棗強(qiáng)縣東岳莊村南側(cè)，南軍屯村東北側(cè)，站址間隔大營(yíng)鎮(zhèn)城區(qū)約2公里，北距棗強(qiáng)縣城、西距南宮市區(qū)、東距故城縣城均約20km。車(chē)站站中心里程為DIK321+210，上行間隔衡水南站43.120km，下行間隔清河西站30.685km。車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段工程正線長(zhǎng)度552.547km，其中本次工程范圍正線長(zhǎng)度545.695km（不含京雄商城際雄安站及雄安站兩端線下同步實(shí)施工程4.552km、商合杭工程及線下同步實(shí)施工程2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘關(guān)鍵相關(guān)工程33.541km。

　　8、臨清東站

　　聊城西站位于聊城市東昌府境內(nèi)，車(chē)站中心位于美麗水城生態(tài)園與張樓村內(nèi)，東臨省道S316，西側(cè)為德商高速，橫跨聊鄭路，北端至肖香坊村，南端為賈集村。新建聊城西站間隔聊城火車(chē)站5.5公里，間隔聊城市市中心8公里。站中心里程為DK423+100，上行間隔臨清東站45.388km，下行間隔臺(tái)前東站47.735km，車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　臨清東站位于臨清市新華路街辦境內(nèi)，站址鄰近西閻莊村，位于S257省道南側(cè)，產(chǎn)業(yè)路西側(cè)，S315省道北側(cè)，間隔臨清市區(qū)約2km。車(chē)站站中心里程為DK377+712，上行間隔清河西站25.817km，下行間隔聊城西站45.388km。車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　車(chē)站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)6線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，設(shè)450×12×1.25m島式站臺(tái)2座，設(shè)8.0m寬旅客隧道2座。

　　總規(guī)模13臺(tái)23線，總建筑面積47.5萬(wàn)平方米。其中國(guó)鐵站場(chǎng)11臺(tái)19線，分兩場(chǎng)布置，其中京港（臺(tái)）高鐵、京雄及石雄城際、津保鐵路聯(lián)絡(luò)線引進(jìn)京港（臺(tái)）場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)12線，預(yù)留津雄城際鐵路和雄忻高鐵車(chē)場(chǎng)4臺(tái)7線。另含R1/R2快線場(chǎng)2臺(tái)4線。

　　新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段是京港臺(tái)通道的重要組成部分，線路位于京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專(zhuān)線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南經(jīng)雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市和山東省聊城市，在河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣跨黃河后，再經(jīng)山東省濟(jì)寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。

　　車(chē)站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)夾4線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，設(shè)450×9.0×1.25m側(cè)式站臺(tái)2座，站中心處設(shè)8.0m寬旅客隧道1座。

　　12、鄆城站

　　2、任丘西站

　　10月12日，《新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公告》在沿線各市（區(qū)）人民政府網(wǎng)站正式發(fā)布，線路具體走向和各車(chē)站規(guī)模、布置方案均已出爐。本工程總工期4年，計(jì)劃于2021年1月開(kāi)工，2024年12月完工。

　　其中：雄安站為京雄城際鐵路工程，商丘站為商合杭鐵路工程，本項(xiàng)目不含；聊城西站與鄭濟(jì)鐵路共站，菏澤東站與魯南高鐵共站；鄆城站、梁山站、商丘站與既有京九鐵路共站。在衡水北站設(shè)置動(dòng)車(chē)組存車(chē)場(chǎng)，在雄安動(dòng)車(chē)所實(shí)施預(yù)留工程、在商丘動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)新建維修工區(qū)。

　　雄商場(chǎng)設(shè)450×12×1.25m島式站臺(tái)2座，海運(yùn)費(fèi)，設(shè)8.0m寬旅客隧道2座。為解決津雄城際至商丘方向、北京至雄忻鐵路方向跨線車(chē)交流，分別在兩端咽喉區(qū)修建跨線車(chē)聯(lián)絡(luò)線，以42號(hào)道岔單渡線形式進(jìn)行布置。

　　項(xiàng)目概況

　　車(chē)站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)夾4線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，設(shè)置450×9×1.25m側(cè)式站臺(tái)1座，450×12×1.25m島式站臺(tái)1座，設(shè)8.0m寬旅客隧道1座，與既有旅客隧道相接。

　　任丘西站位于滄州市任丘市大廣高速公路以東、381省道以北石家營(yíng)村四周，間隔任丘市區(qū)約4km。車(chē)站站中心里程為DK151+004，上行間隔雄安站42.403km，下行間隔肅寧東站33.426km。

　　車(chē)站性質(zhì)為中間站。車(chē)站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站預(yù)留雄忻鐵路引進(jìn)任丘西站條件，車(chē)站總規(guī)模為4臺(tái)10線（含正線4條），其中雄商場(chǎng)2臺(tái)6線，雄忻場(chǎng)2臺(tái)4線，雄忻場(chǎng)外包雄商場(chǎng)方向別布置。

　　雄商鐵路引進(jìn)既有鄆城站，在既有鄆城站東側(cè)新建高速車(chē)場(chǎng)。拆除既有站房，新建站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)4線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，設(shè)置450×12×1.25m側(cè)式站臺(tái)1座，設(shè)置450×12×1.25m島式站臺(tái)1座，其中1座為普速、高速車(chē)場(chǎng)共用。設(shè)8.0m寬旅客隧道1座，與既有旅客隧道相接。

　　工程總投資810.8億元。總工期48個(gè)月，計(jì)劃于2021年1月開(kāi)工，2024年12月完工。

　　菏澤東站位于菏澤市定陶區(qū)陳集鎮(zhèn)桶子河村四周，車(chē)站站中心里程為DK577+265，上行間隔鄆城站56.388km，下行間隔曹縣西站39.084km，車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　雄安站位于雄安新區(qū)雄縣佐各莊村。是京雄城際鐵路的在建車(chē)站，已于2018年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年底建成。雄安站銜接了京港臺(tái)高鐵、京雄城際、雄忻高鐵、津雄城際、津保鐵路等6條線路。

　　肅寧東站位于滄州市肅寧縣梁家村鎮(zhèn)東王莊村四周，間隔肅寧縣城區(qū)約8.5km，間隔河間縣城區(qū)約10.7km。車(chē)站站中心里程為DK184+430，上行間隔任丘西站33.426km，下行間隔深州東站51.325km。車(chē)站性質(zhì)為中間站。規(guī)劃預(yù)留遠(yuǎn)期定滄城際鐵路引進(jìn)條件。

　　6、棗強(qiáng)南站

　　新建臺(tái)前東站位于河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣花莊村東北側(cè)，間隔臺(tái)前縣城區(qū)約6km，間隔陽(yáng)谷縣城區(qū)約24km。車(chē)站站中心里程為DK470+835.104，上行間隔聊城西站47.735km，下行間隔梁山站20.950km。車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　3、肅寧東站

　　車(chē)站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)夾5線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，設(shè)450×9×1.25m側(cè)式站臺(tái)1座，設(shè)450×12×1.25m島式站臺(tái)1座，站中心處設(shè)8.0m寬旅客隧道1座。

　　曹縣西站位于菏澤市曹縣西側(cè)八里廟村西南，劉六莊村以北，北距S350省道約1.4km。車(chē)站站中心里程為DK616+348，上行間隔菏澤東站39.084km，下行間隔商丘站51.198km。車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　4、深州東站

　　梁山站位于山東省濟(jì)寧市梁山縣西部，與既有京九鐵路梁山站并站設(shè)置，于既有梁山站東側(cè)新建高速車(chē)場(chǎng)。車(chē)站位于省道S254以西，郭金臺(tái)村境內(nèi)，南小吳村以北，西側(cè)為東張莊村，東面正對(duì)梁山縣主城區(qū)方向。車(chē)站距梁山縣城約15km，中心里程為DK495+267，上行間隔臺(tái)前東站20.950km，下行間隔鄆城站24.471km。車(chē)站性質(zhì)為中間站。

　　途徑3省、9市25縣（區(qū)），其中河北省境內(nèi)257.287km，山東省境內(nèi)268.826km，河南省境內(nèi)23.581km。

　　規(guī)劃京雄商高鐵雄商段與商合杭鐵路在商丘站貫通作為京港臺(tái)通道重要組成部分，商合杭鐵路已經(jīng)預(yù)留京雄商高鐵引進(jìn)條件，京雄商高鐵正線及北東聯(lián)絡(luò)線臨靠、跨越既有鐵路路基、橋梁工程已經(jīng)同步實(shí)施，京雄商高鐵引進(jìn)既有商丘站商合杭場(chǎng)。

　　15、商丘站

　　7、清河西站

　　車(chē)站采用全高架方案，站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)夾4線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，設(shè)450×9×1.25m側(cè)式站臺(tái)2座，站中心處設(shè)8.0m寬旅客通道1座。

　　車(chē)站按6臺(tái)15線規(guī)模設(shè)置，其中雄商場(chǎng)設(shè)2臺(tái)6線（含正線），鄭濟(jì)場(chǎng)設(shè)4臺(tái)9線（含正線）。雄商車(chē)場(chǎng)中穿鄭濟(jì)車(chē)場(chǎng)布置，到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，雄商場(chǎng)設(shè)450×12×1.25m島式站臺(tái)2座，設(shè)12m寬旅客隧道2座。為滿足濟(jì)南至聊城方向城際車(chē)流在鄭濟(jì)上行場(chǎng)設(shè)立折線1條。

　　10、臺(tái)前東站

　　本工程為客運(yùn)專(zhuān)線，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。正線橋梁雙線總長(zhǎng)516.288km，占線路總長(zhǎng)94.61%。