圖片來(lái)自：每經(jīng)記者 曹炳梵 攝

【跑道：側(cè)向騰飛，全國(guó)第二】

按照規(guī)劃，待4座航站樓、6條跑道修睦，2035年，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量達(dá)到1億人次以上。

GTC地鐵18號(hào)線站臺(tái)

站在T1、T2兩座航站樓之間，工作職員告訴記者，所在地便是綜合交通換乘中心（GTC）的建設(shè)點(diǎn)位。

“一般而言，機(jī)場(chǎng)通常都會(huì)采用平行跑道模式，騰飛和降落均在同一位置。而我們?cè)诰C合考慮天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)所處的地理位置、空域條件以及減少噪音等需求后，創(chuàng)新規(guī)劃了用于騰飛的側(cè)向跑道，是繼北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后國(guó)內(nèi)第二個(gè)提出這一規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)。”伍丁說(shuō)。

記者從T1航站樓出發(fā)大廳，前往綜合交通換乘中心進(jìn)口，步行大概用時(shí)5分鐘。便捷的步行動(dòng)線設(shè)計(jì)，極大方便進(jìn)出港旅客實(shí)現(xiàn)與高鐵、地鐵、高速公路、個(gè)人捷運(yùn)交通的無(wú)縫銜接。

【GTC：地下25米，綜合換乘】

與此同時(shí)，在選址、設(shè)計(jì)和建設(shè)全過(guò)程中，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)全面貫串綠色主題，引進(jìn)海綿城市、綠色建筑等先進(jìn)理念。其中，全場(chǎng)綠色三星級(jí)建筑比例超過(guò)80%，是目前綠色三星級(jí)建筑面積比例最高的機(jī)場(chǎng)之一。

機(jī)場(chǎng)如此設(shè)計(jì)，寓意古蜀文明在這片土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長(zhǎng)。

機(jī)場(chǎng)酒店

聯(lián)通成都市區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的線路規(guī)劃圖

● 發(fā)布公服設(shè)施項(xiàng)目19個(gè)，其中包括環(huán)湖馬拉松公園、絳溪河公園、成都石室簡(jiǎn)州實(shí)驗(yàn)學(xué)校（暫定名）等項(xiàng)目。

T1、T2航站樓以及機(jī)場(chǎng)酒店的整體建設(shè)情況

T1航站樓出發(fā)大廳，正在內(nèi)部建設(shè)

若從空中俯瞰，以寓意為“太陽(yáng)”的機(jī)場(chǎng)酒店項(xiàng)目為中心，兩座航站樓如同兩只“太陽(yáng)神鳥”，馱日翱翔，氣勢(shì)十足。

“兩縱一橫”跑道（機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部供圖）

地鐵18號(hào)線車廂內(nèi)布局

目前，綜合交通運(yùn)輸體系已基本成型。

【航站樓：“神鳥”駝日，明年投用】

據(jù)了解，項(xiàng)目共計(jì)54個(gè)，機(jī)會(huì)信息共計(jì)181條，涉及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、公服設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施三大領(lǐng)域。成都東部新區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任惠朝旭重點(diǎn)推介了《成都東部新區(qū)投資機(jī)會(huì)清單》的亮點(diǎn)項(xiàng)目。

機(jī)器轟叫，電光火石，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)忙碌非常。據(jù)說(shuō)，為了保證工期，項(xiàng)目工地高峰時(shí)期有接近4萬(wàn)名工人同時(shí)施工。

成都市區(qū)出發(fā)，驅(qū)車沿空港大道抵達(dá)機(jī)場(chǎng)北部。

“神鳥”比翼，蜀道不難。

昨晚（8月20日20:00），城市華燈初上，場(chǎng)景匯“東部新區(qū)·遇見未來(lái)”——2020新經(jīng)濟(jì)“雙千”發(fā)布會(huì)成都東部新區(qū)專場(chǎng)活動(dòng)將在T1航站樓的出發(fā)大廳舉行，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將第一次以活動(dòng)的方式，對(duì)外正式而全面地亮相。

遠(yuǎn)處，T3、T4航站樓還未封頂，同樣是“太陽(yáng)神鳥”的造型，建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行中。

伍丁告訴記者，“（一期工程）規(guī)劃停機(jī)位245個(gè)，工程總投資562億元?！蹦壳?，飛行區(qū)跑道、塔臺(tái)已基本呈現(xiàn)，空管工程、航空公司基地工程等在有序建設(shè)中。

“腳下15米深處，地鐵18、13號(hào)線將穿梭而過(guò)，再往地下深進(jìn)10米，是京昆高鐵成自段列車飛奔的通道?！惫ぷ髀殕T先容。建成后，京昆高鐵成自段將成為國(guó)內(nèi)首條以350公里時(shí)速不限速穿越機(jī)場(chǎng)航站樓的高鐵線，同時(shí)，按照規(guī)劃，蓉京高鐵線路將進(jìn)進(jìn)機(jī)場(chǎng)北部物流區(qū)。

近日，記者走進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，用4個(gè)小時(shí)深進(jìn)多個(gè)點(diǎn)位，對(duì)正在建設(shè)中的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行一次最全面的探訪，并專訪四川省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人，將機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)引用、最新建設(shè)進(jìn)展的“第一手”消息呈現(xiàn)給大家。

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于成都東部新區(qū)，是4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空關(guān)鍵、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的航空港之一、成都國(guó)際航空關(guān)鍵的主關(guān)鍵，對(duì)于成都打造國(guó)際門戶關(guān)鍵、對(duì)外交往中心的意義重大。

工人施工圖

“乘坐高鐵和地鐵來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客，將從GTC負(fù)一樓、負(fù)二樓出口穿過(guò)GTC南區(qū)直接到達(dá)航站樓L2層。假如選擇自駕，可以通過(guò)位于航站樓出發(fā)大廳旁側(cè)的航站樓高架橋到達(dá)?！睓C(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部辦公室會(huì)務(wù)治理科主管黎佳一路用手指著不同方位，具體先容機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

● 發(fā)布基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目7個(gè)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，其中包括成龍簡(jiǎn)快速路、金簡(jiǎn)仁快速路、空港大道二期等亮點(diǎn)項(xiàng)目。

除航站樓外，機(jī)場(chǎng)另一大建設(shè)重點(diǎn)，即跑道。明年就將投運(yùn)的一期工程，建設(shè)有“兩縱一橫”共3條跑道。

四川省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體副總經(jīng)理，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)、總工程師伍丁先容，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)4座航站樓呈“手拉手”的單元式布局，能夠?yàn)槁每蛶?lái)更加便捷的交通換乘體驗(yàn)。

據(jù)了解，在高鐵和高速方面，成都至自貢高鐵線路將途經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，新建雙向八車道的機(jī)場(chǎng)高速將與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速共同構(gòu)成機(jī)場(chǎng)高速公路環(huán)線，可銜接全省高速公路網(wǎng)；城市軌道交通方面，成都地鐵18、19、13號(hào)線將接進(jìn)機(jī)場(chǎng)，旅客在成都主城區(qū)、天府新區(qū)、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)均可通過(guò)軌道交通到達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

【綠色：三星級(jí)建筑，生態(tài)“綠肺”】

【亮相：“雙千”發(fā)布會(huì)，遇見未來(lái)】

機(jī)場(chǎng)酒店左右的T1、T2航站樓

自2016年5月開工建設(shè)以來(lái)，2019年T1、T2航站樓相繼完成主體結(jié)構(gòu)全面封頂，計(jì)劃2021年上半年投進(jìn)使用，屆時(shí)，成都將成為國(guó)內(nèi)繼北京、上海之后第三個(gè)擁有兩座4F等級(jí)機(jī)場(chǎng)的城市。

機(jī)場(chǎng)規(guī)劃展示板

走到GTC地下一層，記者碰到已經(jīng)試運(yùn)行的地鐵18號(hào)線列車緩緩進(jìn)站。列車車廂布置縱向和橫向座椅，最高運(yùn)行速度可達(dá)140千米/小時(shí)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140千米的市域A型車。

“兩縱一橫”這樣的構(gòu)型，就是為了提升機(jī)場(chǎng)的效率?！耙粰M”即業(yè)內(nèi)少有的側(cè)向跑道，也是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。

● 發(fā)布產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目28個(gè)，其中包括“云”+系列項(xiàng)目、航空物流項(xiàng)目、智能制造產(chǎn)業(yè)園、國(guó)際會(huì)都島等亮點(diǎn)項(xiàng)目。

從地形圖看機(jī)場(chǎng)布局，以西是龍泉山脈，不利于飛機(jī)騰飛和降落；以北是簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)，不利于周邊區(qū)域的環(huán)保降噪。再加上成都位于中國(guó)西南位置，大約75%左右的航線是向北、向東、向南方向，利用側(cè)向跑道，飛機(jī)由西向東直接騰飛，可以減少空中繞行間隔，進(jìn)步飛行效率。

環(huán)視機(jī)場(chǎng)酒店左右，T1航站樓與T2航站樓分列兩側(cè)，遠(yuǎn)相對(duì)看。兩座航站樓已經(jīng)完工，進(jìn)進(jìn)內(nèi)部“精裝修”階段，預(yù)計(jì)明年投進(jìn)使用。

從北進(jìn)場(chǎng)后，首先映進(jìn)眼簾的便是機(jī)場(chǎng)酒店項(xiàng)目，有“天府之眼”之稱。圓形布局，十分罕見。

在機(jī)場(chǎng)規(guī)劃圖右上角，記者留意到一塊藍(lán)綠色空間。伍丁先容，這是基于場(chǎng)址原有丘陵地形，在全球同等級(jí)機(jī)場(chǎng)中率先設(shè)計(jì)建設(shè)的500畝生態(tài)主題公園，旨在為機(jī)場(chǎng)打造一顆生態(tài)“綠肺”。