參賽選手紛紛點(diǎn)贊江淮轎卡X5

為何如此看好江淮轎卡，吳董為記者講述了3點(diǎn)原因：一、全國(guó)很多省市都在限制三輪車(chē)通行，如今阜陽(yáng)的大街小巷中，除了快遞小哥使用的三輪車(chē)之外，已經(jīng)很少能見(jiàn)到其他三輪車(chē)了。這部分需求，以后會(huì)逐漸被價(jià)格相對(duì)低廉，功能相較多樣的轎卡所替換。二、隨著消費(fèi)升級(jí)的不中斷發(fā)展，全國(guó)商超配送、食品配送等對(duì)全程冷鏈要求越來(lái)越嚴(yán)格，無(wú)論是生鮮、綠通還是鮮花等貨物都要求保證低溫運(yùn)輸。面對(duì)這部分市場(chǎng)需求，由于轎卡靈活、承載量足夠大、不受道路限制的上風(fēng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，會(huì)更優(yōu)于4.2m輕卡。三、隨著80后90后大批量進(jìn)進(jìn)物流市場(chǎng)，他們選擇車(chē)輛的因素不僅包含性能、油耗、載貨量等，舒適度、美觀度、娛樂(lè)性也是他們選擇車(chē)輛的重要考慮因素，江淮轎卡X5顏值超高，擁有轎車(chē)般駕乘體驗(yàn)的特性恰好符合新一代物流人的需求。

從政策角度來(lái)看，我國(guó)部分城市已經(jīng)開(kāi)始限制柴油車(chē)在市區(qū)運(yùn)營(yíng)，對(duì)于從事城配運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)只有兩個(gè)選擇：新能源車(chē)與汽油機(jī)轎卡。但是新能源車(chē)限制較多、價(jià)格昂貴，所以擁有汽油機(jī)的江淮轎卡大概率會(huì)取代部分柴油機(jī)輕卡的市場(chǎng)份額。

季軍付強(qiáng)與王自海

江淮轎卡X5作為江淮力推的產(chǎn)品之一，肩負(fù)著江淮汽車(chē)開(kāi)拓新市場(chǎng)的重要責(zé)任。隨著物流行業(yè)的不中斷發(fā)展，國(guó)家限制三輪車(chē)運(yùn)輸與冷鏈運(yùn)輸需求的進(jìn)一步普及以及城配短途運(yùn)輸?shù)募?xì)分化、專(zhuān)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)，屬于靈活、舒適、低排放轎卡的市場(chǎng)一定會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，江淮汽車(chē)作為首創(chuàng)轎卡理念的企業(yè)，已經(jīng)走在了行業(yè)最前列，相信隨著市場(chǎng)逐漸成熟，江淮轎卡也將會(huì)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，成為江淮汽車(chē)的又一架品牌戰(zhàn)艦。

經(jīng)過(guò)激烈的比拼，終極劉坡以49.44s的成績(jī)奪得一等獎(jiǎng)，陳大鵬與韓偉獲得二等獎(jiǎng)，付強(qiáng)與王自海獲得三等獎(jiǎng)。

從市場(chǎng)需求角度來(lái)說(shuō)，江淮轎卡X5箱體尺寸有3500*1610/1750*355、3310*1610/1750*355兩種，可裝載兩噸貨物，與部分藍(lán)牌輕卡承載量相當(dāng)，但它的價(jià)格卻要便宜很多，駕乘體驗(yàn)更好。其次，全國(guó)很多從事物流運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶對(duì)裝載量需求并不高，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，舒適、靈活的轎卡會(huì)是更好的選擇。

亞軍陳大鵬與韓偉

“小”卡車(chē)“大”趨勢(shì)

阜陽(yáng)市康利銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳珍先生表示：“我們舉辦“專(zhuān)業(yè)致勝 高效領(lǐng)軍”最美卡哥高效物流挑戰(zhàn)賽——康鈴專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)，目的是希看在比勝過(guò)程中，大家可以相互交流，相互分享，借此機(jī)會(huì)提升自己的能力與水平，體驗(yàn)江淮轎卡X5帶給大家的駕駛樂(lè)趣?！?/p>

本場(chǎng)比賽亞軍陳大鵬同樣表示，“這款車(chē)的動(dòng)力性與舒適性都非常棒，1.6L的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，直線加速平穩(wěn)、速度快，座椅也非常舒服，能包裹住腰部，防止駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的腰部疲憊。最重要的是它車(chē)身小、轉(zhuǎn)彎靈活、能出進(jìn)大街小巷，非常方便我們運(yùn)輸桁架、音響這類(lèi)貨物，大部分地方都答應(yīng)我們正常通行，省往了往返搬運(yùn)的力氣?！?/p>

冠軍劉坡

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