國家鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，《辦法》著力推進(jìn)高鐵安全防護(hù)“四個(gè)體系”建設(shè)，織密高鐵安全防護(hù)網(wǎng)。一是建設(shè)政府部分依法監(jiān)管、企業(yè)實(shí)檀越動(dòng)防范、社會(huì)氣力共同參與的高鐵安全責(zé)任體系，努力形成綜合施策、多方發(fā)力、齊抓共管、通力協(xié)作的高鐵安全防護(hù)綜合治理格式；二是建設(shè)協(xié)調(diào)配合、齊抓共管、聯(lián)防聯(lián)控的高鐵沿線安全環(huán)境綜合治理體系，推進(jìn)鐵路沿線安全環(huán)境綜合治理常態(tài)化、規(guī)范化、制度化；三是建設(shè)技防、物防、人防三位一體的高鐵安全保障體系，共同筑起高鐵安全暢通的大屏障；四是建設(shè)預(yù)防為主、依法治理、綜合治理的高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，把工作著力點(diǎn)更多放在事前預(yù)防和源頭治理上，不中斷增強(qiáng)高鐵安全防護(hù)工作主動(dòng)權(quán)。（鄂智超）

　　國家鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，自2008年京津城際鐵路建成通車起，高速鐵路在我國迅猛發(fā)展，至2019年底通車?yán)锍坛^3.5萬公里，高居世界第一。隨著高鐵路網(wǎng)的快速擴(kuò)張、運(yùn)輸規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)裝備的迭代升級(jí)，高鐵安全工作面臨的形勢(shì)日趨嚴(yán)重和復(fù)雜。為保障高速鐵路安全和暢通，維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮法治固根本、穩(wěn)預(yù)期、利長遠(yuǎn)的保障作用，7部分聯(lián)合印發(fā)了《辦法》，切實(shí)完善高速鐵路綜合治理長效機(jī)制，形成綜合施策、多方發(fā)力、齊抓共管、通力協(xié)作的高速鐵路安全防護(hù)治理工作格式，為確保高速鐵路安全提供制度遵循和法治保障。

　　記者從國家鐵路局獲悉，國際物流，2020年5月6日，由交通運(yùn)輸部、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部、應(yīng)急治理部聯(lián)合發(fā)布規(guī)章《高速鐵路安全防護(hù)治理辦法》（簡稱《辦法》），將于2020年7月1日起正式施行。