IMO2020國際航運(yùn)論壇2019于10月22日在上海成功舉辦。

　　峰會聚集70余位內(nèi)外貿(mào)船東、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)、船級社等第三方企業(yè)負(fù)責(zé)人于一堂，共同就IMO2020的法規(guī)解讀, 船員該如何應(yīng)對IMO2020，高低硫油切換操作事項(xiàng)，脫硫裝置及替代性燃料分析等話題進(jìn)行深入探討。

　　最后，再次感謝本次會議協(xié)辦方：陸家嘴航運(yùn)協(xié)會;支持方：BIMCO、陸家嘴金融城;媒體支持單位：海運(yùn)圈網(wǎng)、信德海事網(wǎng)、航運(yùn)在線和易航網(wǎng)對本次會議的大力支持!

　　*法規(guī)背景

　　*實(shí)施具體要求

　　*實(shí)施保障措施

　　*合規(guī)燃油不可獲得報(bào)告

　　重點(diǎn)介紹BIMCO制訂IMO 2020租約條款的背景以及使用注意事項(xiàng)，包括從商務(wù)角度分析安裝脫硫塔應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。此外，還會介紹燃油質(zhì)量問題的處理以及BIMCO對2020硫限令給燃油供應(yīng)商和船東帶來的可能沖擊分析。

　　訪談對IMO2020限硫令實(shí)施大背景下，最亟需解決的問題進(jìn)行了深入探討。嘉賓分享了各自的見解，介紹了實(shí)際遇到的案例。

　　*低硫油切換可能遇到的問題及經(jīng)驗(yàn)分享。

　　*如何洗艙、加注低硫油，以及遇到的問題

　　*低硫油各個港口的供應(yīng)是否已經(jīng)到位?

　　*香港、廈門、天津和舟山等港口加注低硫油的實(shí)際價差經(jīng)驗(yàn)分享

　　*低硫燃油可能給主機(jī)帶來的問題

　　*除硫塔安裝和使用過程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)探討

　　*船上燃油快速檢測設(shè)備的可靠性

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　　*2020 全球限硫令有關(guān)法規(guī)

　　*操作層面的顧慮

　　*如何給船員支持和協(xié)助

　　*船舶安全管理體系

　　*V.Ship的船舶實(shí)施計(jì)劃

　　*FONAR燃油不可得報(bào)告的使用

　　*船隊(duì)單元的重新架構(gòu)

　　*限硫令應(yīng)對解決方案

　　*船上除硫塔的現(xiàn)狀分析

　　*低硫燃油市場現(xiàn)狀

　　目前中國和全球低硫油供應(yīng)港口、廠商分布

　　不同供應(yīng)商低硫油的性質(zhì)對比

　　調(diào)和油的成分和燃油添加劑可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　低硫燃油加注以及檢測的建議

　　安裝脫硫裝置船舶數(shù)量、類型和船東分析

　　替代燃料類別、優(yōu)缺點(diǎn)分享

　　LNG動力船、LNG加注的可行性分析